6 月 26 日訊息 據中國鐵路釋出，6 月 25 日，復興號高原內電雙源動車組開進西藏、開到拉薩，實現對 31 個省區市全覆蓋。獲悉，復興號智慧動車組在北京至哈爾濱、吉林、瀋陽、上海、杭州、廣州、西安等區間上線運營。

復興號成長大事記

• 2016 年 7 月，兩列中國標準動車組在鄭徐高鐵成功開展時速 420 公里交會和重聯綜合試驗。

• 2017 年 6 月，中國標準動車組被命名為“復興號”，在京滬高鐵上線運營。

• 2017 年 9 月，復興號動車組在京滬高鐵實現時速 350 公里商業運營，是世界高鐵運營最高速度。

• 2019 年 12 月，復興號智慧動車組在京張高鐵上線運營，在世界上首次實現時速 350 公里自動駕駛。

• 2020 年 5 月，復興號動車組研發創新團隊榮獲全國創新爭先獎。

• 2021 年 6 月 25 日，復興號高原內電雙源動車組開進西藏，復興號智慧動車組擴大開行範圍。

復興號動車組家族全名單

截至 2021 年 6 月底，復興號已經投用共計 19 款車型。

目前復興號已有車型：

• CR400AF、CR400AF-A

• CR400AF-B、CR400AF-C

• CR400AF-G

• CR400AF-Z 、CR400AF-BZ

• CR400BF、CR400BF-A

• CR400BF-B、CR400BF-C

• CR400BF-G

• CR400BF-Z、CR400BF-BZ

• CR400BF-GZ

• CR300AF、CR300BF

• CR200J

• 復興號高原內電雙源動車組

復興號家族八成以上中國標準

復興號動車組關鍵系統軟體均為我國自主研發，擁有完全自主智慧財產權，在 254 項重要標準中，中國標準佔 84％。通過復興號的研製，中國鐵路系統掌握了車體、轉向架、牽引、制動、網路等核心關鍵技術，構建了我國高速鐵路裝備成套試驗驗證體系，搭建了具有完全自主智慧財產權的中國高速動車組技術創新平臺，為中國高速列車技術的創新提供強大支撐。

160 公里至 350 公里速度等級

復興號系列動車組速度等級覆蓋時速 160 公里至 350 公里。

兩種牽引動力，動力分散式和動力集中式。

雙動力源，復興號高原內電雙源動車組採用整列一體化設計，兩端分別編掛電力動力車和內燃動力車，可在執行中不停車完成內電模式切換。

3 種編組型式，8 輛短編、16 輛長編和 17 輛超長編多種編組型式。列車全車部署 2500 餘個檢測監測點，全方位實時監測。

隨著“CR450 科技創新工程”啟動，更高速度、更加安全、更加環保，更加節能、更加智慧的復興號動車組新產品將在不久的將來驚豔登場，中國高鐵將繼續領跑！