6 月 29 日訊息作為動力電池行業的龍頭企業，寧德時代幾乎在各大電池市場都佔據頭位，例如裝車量可達 15.1Gwh 遠超比亞迪，佔比 31.5%，甚至還有部分業務佔據了行業半壁江山。

瞭解到，在今年 5 月份舉行的股東大會上，寧德時代董事長曾毓群向用戶透露，寧德時代將於今年 7 月份左右釋出鈉電池。

現在，時間即將來到 7 月份，鈉電池即將上馬，電池相關有望出現一系列大變化。

首先在政策層面，國家和各地區都出臺了一系列相關的儲能新規，要求新建的新能源專案需滿足 10% 的配套儲能比例。而鈉電池在產業化儲能領域比鋰電池更有價效比，因此鈉電池有望接替鋰電池成為新能源儲能大戶。

其次，鈉電池的量產，也有望為鋁箔

在電動汽車方面，鈉電池由於續航不及鋰電池，因此在中高階電動汽車中可能不會被替代。但低速電動車和兩輪電動車所採用的鉛酸電池，由於整體效能弱於鈉電池，有望被鈉電池廣泛取代，這將是一個百億市場的缺口。

最後，鈉離子電池的商用將改變部分溶質溶劑市場的格局。鈉離子電池的電解液體系裡主要是有機溶劑電解液和凝膠聚合物電解液，因此相關溶質將從六氟磷酸鋰替換為六氟磷酸鈉，溶劑會改用碳酸丙烯酯（PC），相關廠商將受到較大影響。