7 月 16 日訊息，曾是 UC、高德、阿里大文娛“救火隊長”的俞永福，又成為了要挽救阿里本地生活服務的奇兵。

昨日，久未公開露面的俞永福為高德品牌升級站臺。一切源於兩週前阿里的一次組織架構大調整：高德、本地生活和飛豬，組成生活服務板塊，由俞永福代表集團分管。

再次前往一線“救火”，更加寓意著前方火海的焦灼 —— 資料層面看，在相互廝殺了 3 年後，阿里本地生活與美團的差距越來越大。

擺在俞永福面前的，還有幾大業務在人員、組織架構、文化價值觀等方面的融合，這不會是一件易事。

當然外部的挑戰更加嚴峻：老對手美團正在多個領域突飛猛進；位元組跳動又被曝出即將進軍外賣領域，本地生活服務領域迎來了新的鯰魚。

如此這般，承載著“衣食住行”的高德，想要帶領餓了麼、口碑、飛豬承擔起對標和狙擊重任，艱難征程才剛剛開始。

整合：能否更好協同？

雖然阿里剛剛宣佈生活服務板塊的架構調整，但新浪科技發現，高德地圖目前已經接入了飛豬、餓了麼、口碑的相關服務。

比如眾多的線下藥店，可以選擇跳轉餓了麼買藥；一些餐飲等生活服務相關的門店可以選擇口碑的到店團購；酒店服務中，也接入了飛豬的預訂功能。

不過，餓了麼的餐飲商家外賣功能還未接入。不知這是否與俞永福對高德“專注出門之後的生活服務場景”的定位有關。

雖然高德與餓了麼、口碑和飛豬的業務整合已經開始，但這只是整合的第一步。

以此前餓了麼與口碑的整合歷程為例，就曾經歷了艱難的過程：一方面，餓了麼是阿里從外部收購而來，需要對餓了麼的平臺底層架構進行改造，以融入阿里的技術和產品體系；同時餓了麼與口碑的融合難度更大，涉及到產品、技術、團隊、文化等各個方面的整合問題。

新浪科技此前曾報道，被阿里本地生活服務公司員工廣為詬病的是，餓了麼與口碑兩邊員工的職級和待遇存在較大的差異。

一位內部員工吐槽，餓了麼員工認為自身業務比口碑強瞧不起口碑，口碑員工覺得餓了麼不是親生的瞧不起餓了麼，存在太多內耗。

據悉，從 2020 年阿里本地生活服務公司的架構調整之後，這種狀況才有所改觀。阿里本地生活服務公司開始對新入職的員工統一標準，簽訂勞動合同的主體不再區分為餓了麼和口碑。

▲ 俞永福

而此次阿里將高德與餓了麼、口碑和飛豬組成生活服務板塊，幾大業務之間更是要再次經歷新一輪的組織架構和文化融合挑戰。阿里讓俞永福負責這一板塊的用意也在於此。俞永福此前曾成功將 UC、高德整合進阿里體系，並在後來操盤了阿里大文娛的整合工作。

俞永福將如何操刀生活服務板塊的整合，目前還是未知數。

另外，高德從地圖平臺升級為生活服務平臺後，也面臨著使用者心智上的轉變。使用者此前對高德的認知就是一個導航工具，後來推出的打車業務也是與導航強相關。而訂酒店、訂門票、訂餐飲等全新的功能，要讓使用者接受還需要一個長期的過程。

搖擺：誰才是核心？

自阿里本地生活服務公司成立以來，在戰略上可謂經歷了多次搖擺。

原阿里本地生活服務公司總裁王磊本想先在外賣業務上打個翻身仗，沒想到餓了麼的市場份額卻一降再降；內耗之下，口碑也踏步不前，被大眾點評越甩越遠。

戰略失利之下，2020 年，阿里拉來了支付寶，由支付寶這個超級 App 牽頭，整合餓了麼、口碑、飛豬、淘票票等業務，全面對標美團。當年 3 月，支付寶 App 升級改版，強化生活服務心智，首頁新增外賣到家、果蔬商超醫藥等便民生活版塊。

支付寶的導流效果還是十分明顯的。但 2020 年底螞蟻金服被暫緩上市，讓支付寶自顧不暇，沒有精力再為本地生活服務公司做嫁衣。

求人不如求己。今年以來，本地生活服務公司將餓了麼作為核心入口的意圖明顯，餓了麼批量註冊了“餓了麼爆爆團”、“餓了團”、“餓好團”“餓了麼拼團”等商標，這些商標均與團購業務相關。有知情人士表示，口碑這個品牌或將被砍掉，整體業務遷移至餓了麼。

不過，此次阿里讓高德董事長俞永福來統管生活服務板塊，顯然是想讓高德替代此前支付寶的角色，再次承擔起整合眾多業務對標美團的重任。

為什麼是高德？

有業內人士認為，一方面，高德本身具有本地生活服務的基因。2014 年俞永福接手高德時，高德的業務就包含了團購、代駕、保潔等 O2O 服務，為了聚焦出行需求，俞永福才將這些功能砍掉；

另一方面，DAU 超 1 億的高德也在本地生活服務相關領域進行了嘗試。比如在滴滴把持市場之下，高德打車通過聚合模式取得了不錯的單量。再比如，2020 年 9 月，高德上線涵蓋“吃住行遊購娛”的“高德指南”，連線了更多本地生活服務。

以高德核心，整合餓了麼、口碑和飛豬之後，阿里在本地生活服務板塊的業務也涵蓋了餐飲外賣、到店酒旅、以及包括打車在內的其它業務，與美團的業務形成完全對標。

只不過，剛剛在與口碑的融合中成為本地生活服務使用者心智入口的餓了麼，又該如何處理與高德的關係？這對新任的阿里本地生活服務公司總裁李永和和高德總裁俞永福，都是個挑戰。

就目前而言，不只是餓了麼的外賣服務暫未接入高德，便利店、花店等購買服務也仍未接入；口碑的到店團購服務也只是接入了部分餐飲門店，雙方還需要更深入的融合。

互博：如何保持開放？

阿里在本地生活服務領域頻繁換陣，美團也是枕戈待旦。

至少從外賣領域來看，阿里的反擊未有明顯成效。Trustdata 釋出的報告顯示，2020 年 Q1 美團外賣交易額佔比為 67.3%，餓了麼為 26.9%，餓了麼星選為 4%。也即是餓了麼 + 餓了麼星選的市場份額也僅為 30.9%，不到美團外賣的一半。

在俞永福強調的“出門之後的生活服務場景”，大眾點評雖然在使用者心智上佔據優勢，但並未像美團外賣那樣把持主要的市場份額，高德基於位置資訊的優勢，也有望爭奪眾多品類的海量商戶。

不過值得注意的是，俞永福對高德在生活服務上的定位是開放平臺，“做好出門服務，不能只靠高德自己。”他說。

這個策略在打車業務上得到了驗證。截止 2021 年 7 月，高德打車聚合平臺合作的網約車平臺已經超過 100 家。不過這個定位成功與阿里和高德沒有自營網約車運力有關，在餐飲、酒旅上，這個策略還有待驗證。

以酒店預訂為例，除了飛豬，高德還接入了藝龍、攜程等 OTA 平臺的預定功能，而他們均是飛豬的直接競爭對手。更尷尬的是，在一家如家快捷酒店的預訂頁面，新浪科技發現同一房型其它平臺的價格甚至比飛豬還便宜；再以門票預訂為例，天壇公園景點高德接入的是攜程的服務，那麼高德又將如何平衡為合作伙伴導流和自家飛豬的業務增長之間的關係？

以餐飲為例，有的餐飲門店高德還未接入口碑的團購和評價服務，而是接入了大眾點評的評價。將來高德與餓了麼和口碑深入融合之後，又該如何維繫與大眾點評等合作伙伴的關係？

毫無疑問，當阿里生活服務板塊的幾大業務逐步整合和協同之後，高德平臺的開放性將面臨嚴峻挑戰。

另外一個變局是，在阿里和美團這兩大老對手對決之外，本地生活服務領域又出現了新的攪局者。位元組跳動是其中既野心勃勃、又擁有眾多資源支撐的重要角色。

今年初，抖音在多個城市上線了“優惠團購”功能，該功能已經涵蓋餐飲美食、旅遊住宿和休閒玩樂三大品類；近日還有訊息稱，抖音成立了“心動外賣”外賣業務團隊，並在抖音 App 內開始了內測功能。

在內外重重挑戰之下，高德領銜在本地生活服務上對決美團，勝算仍舊不算太高。更重要的是，打敗美團的可能不會是另一個“美團”，阿里在生活服務板塊上，需要更多差異化的競爭，剛剛肩挑重任的俞永福，要給出自己的答案。