7 月 21 日訊息，近日，《消費者報告》指責特斯拉 FSD Beta V9 系統功能並不完善且缺乏保護措施，對於減輕駕駛員壓力、提升行駛安全性幫助不大。

與之前視覺加毫米波雷達組合的方案不同的是，FSD Beta V9 採用基於純視覺感知的自動駕駛系統。雖然有不少海外車主表示最新版的 FSD 賦予了他們愛車更強的自動駕駛能力，但是《消費者報告》認為該套系統還有不小的提升空間。同時，馬斯克自己也表示，使用者在使用新系統時需要更加小心謹慎。

目前，特斯拉開始推送 FSD Beta V9，有越來越多的使用者選擇升級系統。馬斯克表示 FSD Beta V9 之後會進行更多更新和升級。特斯拉需要對測試者的安全以及交通參與者的安全負責。

一、《消費者報告》質疑 FSD Beta V9 引發各方討論

當地時間 7 月 19 日，《消費者報告》釋出了一篇批評特斯拉 FSD Beta V9 的文章，文章指責特斯拉 FSD Beta V9 現存的很多功能缺陷並指責該系統缺乏安全保護措施。

該系統採用的是純視覺感知的自動駕駛系統，而不是之前的視覺加毫米波雷達組合的方案，這樣的變化引起了廣泛討論。

有不少車主在體驗過最新版本 FSD 之後，都表示自己車輛的自動駕駛系統表現更好了。其中一些車主還發布了實測視訊，在視訊中搭載最新版的特斯拉車輛確實表現不錯，能夠輕鬆地應付環島、大霧等場景，對於外界車輛行人的避讓做得也不錯。

▲ 搭載 FSD Beta V9 的車輛在主動避讓行人

但是，《消費者報告》汽車測試中心高管 Jake Fisher 看完現在的測試視訊後表示，與專業測試團隊的測試方式相比，普通車友的實測並不足夠嚴謹。從專業眼光來看視訊中車輛的表現，還遠遠不足以證明最新版本的 FSD 能夠減少駕駛員壓力，提升駕駛安全性。僅僅是在某些環境下最新版 FSD 表現的還行而已。

Jake Fisher 還表示儘管特斯拉配備了駕駛員監控系統，但仍需要車輛對駕駛員的駕駛行為進行實時監控，以保證他們可以正確地使用 FSD Beta V9。

在 AI Addict 釋出的視訊中，搭載 FSD Beta V9 系統的車輛無法辨別過於茂盛的綠化帶，視訊中車輛正在擦著綠化帶行駛。

▲ AI Addict 上傳視訊中，車輛正擦著綠化帶行駛

二、FSD Beta V9 確實存在缺陷 馬斯克表示會持續更新

來自杜克大學自動化教授 Missy Cummings 認為 FSD Beta V9 存在根本性安全問題。但僅僅從這些測試視訊中很難確定問題具體是什麼，但是未來會有風險。

除此之外，來自華盛頓的 Selika Josiah Talbott 稱這樣的自動駕駛功能簡直像是“喝醉了酒”開車一樣。

除了系統本身存在的問題，特斯拉允許未經過訓練的使用者來測試新系統，這個行為本身是對公共道路安全不負責任，對所有交通參與者產生安全隱患。相比於特斯拉，其他開展自動駕駛測試的公司都設有相應安全測試政策，包括但不限於模擬測試、封閉道路測試、測試員培訓等方式來確保測試安全。

馬斯克發推表示 FSD Beta V9 現在有很多問題需要解決，希望大家積極反饋問題，並稱在特斯拉安全始終是重中之重。

▲ 馬斯克推特截圖

結語：特斯拉需要把安全作為測試的前提

截止到目前，FSD Beta V9 的測試結果總體來說還是非常樂觀，雖然經常出現需要人工干預的情況。但是，這並不意味著特斯拉的駕駛者可以徹底解放雙手，在實際路況中，還是有可能會出現許多系統無法處理的情況。

特斯拉作為行業領先企業，更應該注重安全問題，不僅要保證測試者的安全，更要對在測試過程中所有交通參與者的安全負責。當然，特斯拉會在正式釋出該系統之前，對其進行不斷改進。