8 月 12 日訊息，北京時間 9 點 20 分，理想汽車正式在港交所開始上市交易，成為了國內繼小鵬之後第二家登陸港交所的智慧電動汽車企業。

▲ 理想汽車在北京總部舉行的港股上市儀式

理想汽車創始人李想說，理想目前正在開發新的高效能純電平臺，將會在 2023 年推出純電車型，同時理想汽車也在完善智慧座艙的功能，並且將堅持全棧自研自動駕駛。他認為迴歸港交所只是開始，未來理想汽車還會堅定不移的繼續創造移動的家。

敲鑼儀式在北京時間 9 點 30 分正式舉行，理想汽車在港交所的股份代號為 2015，發售價為每股 118 港元，開盤後股價小幅下跌，截止發稿前，每股價格為 117.5 港元。

▲ 理想汽車港股股價走勢

在理想上市直播結束之後，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠也接受了車東西在內的媒體採訪，全面介紹了此次港股上市的原因和未來發展的一些思考。

在剛剛過去的 7 月份，理想汽車共交付了 8589 輛理想 ONE，同比增長 251.3%，單月交付量首次突破八千輛，截止今年 7 月底，理想汽車今年已經交付了 38743 輛，累計交付了 72340 輛。

01.理想汽車登陸港股，募資將用於研發

隨著一身鑼響，理想汽車正式成為國內第二家登陸港交所的智慧電動汽車企業。理想汽車在港交所的股份代號為 2015，這也是理想汽車成立的年份。

根據理想汽車官方的資料，理想汽車在香港上市的每股發售價格為 118.00 港元，發售價相當於每股美國存托股份約 30.36 美元（以 7.7746 港元兌 1.00 美元的匯率計算）。

在正式交易之後，理想汽車的股價小幅下跌，截止發稿前，每股價格為 117.5 港元。

▲ 理想汽車港股股價走勢

此次在香港上市，理想汽車全球發售所得款項淨額（扣除包銷費、佣金及估計發售費用後）預期約為 116 億港元，將發行最多 1500 萬股 A 類普通股。

對於上市募集到的資金，理想汽車方面表示將會用於研發高壓純電動汽車技術、平臺及未來車型、智慧汽車及自動駕駛技術、未來增程式電動車型；擴大產能、擴張零售門店與交付及服務中心、推出高功率充電網路、市場營銷及推廣；運營資金及其他一般公司用途。

02.不排除迴歸 A 股，自建 400 千瓦充電網路

在完成上市敲鑼儀式後，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠也接受了車東西在內的媒體採訪。

▲ 理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠

沈亞楠首先介紹了在港股上市的原因，他表示去年在美股上市之後，理想汽車就啟動了港股上市計劃，主要有三個原因，第一個是香港是國際市場，投資環境更好；第二是希望更多吸引亞太地區的投資人投資；第三個是在香港和美股同時上市，能更好的應對不確定性。

沈亞楠表示未來理想並不排除迴歸 A 股，內部也正在討論。理想的每款車的投入都非常大，基本上都在 25 億元左右，需要更多的資金支援。

對於目前理想汽車的銷量情況，沈亞楠表示理想汽車在 7 月份銷量能夠突破 8000 輛主要是使用者對於新款理想 ONE 非常認可，訂單已經超過了 1 萬個，但目前銷量還沒有破萬，主要是受到了晶片的影響。不過沈亞楠重申理想汽車有信心在今年 9 月份完成月銷 1 萬輛的目標。

▲ 2021 款理想 ONE

沈亞楠表示理想汽車銷量高的原因離不開單店效率，6 月份單店的銷量平均為 80 臺，這也跟商超的營銷模式分不開，商超的人流量足夠大，能給企業帶來更多曝光。沈亞楠認為特斯拉退出商超是因為其品牌影響力已經達到了，理想汽車也會採取類似的道路，在品牌影響力足夠大的時候也會考慮中心店的方式。

關於純電車型的問題，沈亞楠表示理想汽車並不堅持車的形態，而是堅持為家庭造車，價位主要在 20～50 萬元，會在車的形態上做更多的創新。

沈亞楠認為雖然要到 2023 年才推出首款純電，但理想汽車並不是簡單在純電市場進行競爭，是從整個汽車市場層面來競爭，理想的的增程車型和純電車型主要是為了取代燃油車，2023 年的純電車型將會在充電方面來發力。

在充電方面，理想汽車未來也會鋪設充電樁，主要會分成三層，一是家充樁；二是公共樁和一些場地內的小直流充電樁；三是理想自研的 400 千瓦的充電樁，希望讓充電和加油一樣的方便。

沈亞楠表示，或許從今年下半年開始，理想汽車就將會陸續部署充電樁，讓消費者在購買到首款純電車型之後就能享受到 400 千瓦充電樁的便利。

此外，理想汽車目前也在推進北京工廠的專案，主要是為了生產純電車型。

在自動駕駛方面，沈亞楠表示這是之後的重要方向，自動駕駛研發團隊已經達到了 400 人，今年將會達到 600 人，而理想汽車總的研發團隊達到 2000 人，未來也會持續擴大團隊，在現金儲備方面可以滿足研發需求。

▲ 2021 款理想 ONE 內部

理想汽車未來還將會繼續堅持標配自動駕駛，沈亞楠認為，自動駕駛是關於安全的配置，所以將會標配。從技術發展的角度來看，標配可以讓更多的使用者體驗到新的技術，目前特斯拉的 FSD 適配率並不高；從軟體發展來看，標配能夠收集到更多的資料，更進一步完善軟體。

關於出海的問題，沈亞楠表示目前理想汽車已經組建了一支出海團隊，正在嚴肅的思考海外的推廣模式，將會在制定完善的方案之後再啟動出海。