從卡車、拖車整車廠到商業車載資訊科技供應商，在需求增長的同時，晶片出貨的推遲正在困擾整個商業運輸行業。

圖源：沃爾沃卡車

據《電子時報》報道，市場研究機構 ABI Research 表示，訂單將很快延長到 2022 年，這表明商業運輸行業至少到 2021 年底都將面臨嚴重的晶片短缺。

ABI 供應鏈管理和物流首席分析師 Susan Beardslee 表示，“互聯互通、安全和一體化是當今商業運輸的關鍵要素。一輛重型汽車需要 17 個以上的計算模組，從安全系統到發動機控制和遠端資訊處理，都受到出貨延遲的影響。”

麥克卡車不得不在過去一個月定期暫停部分生產，戴姆勒在最近的收益報告中也提出了警告，沃爾沃卡車則表示，未來可能會出現生產中斷的情況。車載資訊服務供應商則必須決定如何解決截至上季度仍有 65 萬臺 3G 裝置的問題。

“儘管在持續的短缺和延遲下，供應商本可能轉向替代產品，確認真實的需求，並且在某些情況下，轉嫁因需求的增加以及靈活性的需要而帶來的成本，”Beardslee 說，“但在不可能做到這一點的情況下，可能需要新的合同協議和條款來重新分配風險，為所需裝置提供資金，並採用更集中的實時供應鏈解決方案。”