9 月 23 日訊息，彭博社新能源財經（BNEF）釋出研究報告稱，2021 上半年全球範圍內網聯汽車比例達到 58%，具備輔助駕駛能力的車型達到 43%，共享汽車達到 4%，電動車比例達到 7%，代表了全球範圍內的汽車四大發展趨勢。

上月，2021 年 慕尼黑車展剛剛落下帷幕，這是自新冠肺炎疫情後歐洲舉辦的最大車展。汽車租賃公司 Sixt 和英特爾旗下的 Mobileye 在會上表示，明年將在德國推出無人駕駛汽車的租車服務。

大眾汽車和 Argo AI 則表示，將於 2025 年之前在德國推出大眾汽車自主品牌 MOIA 的無人駕駛汽車共享服務。大眾還表示，到 2030 年左右，無人駕駛汽車和“移動即時服務”(mobility as a-service) 業務將佔其業務的 15% 左右。

彭博社認為今年這次慕尼黑車展傳達出了一個重要的資訊 —— 汽車行業的發展風向不僅是電動化，還是互聯化、共享化、以及智慧化。

▲ BNEF 資料：互聯化、智慧化、共享化、電動化在全球的乘用車市場份額

（注：互聯化、智慧化和電動化的份額佔比是指佔乘用車全球銷售份額之比。共享出行值是指全球乘用車行駛里程的份額。）

一、網聯汽車近 60% 超 40% 車型具備 ADAS

據彭博新能源財經（BNEF）估計，截至今年上半年，全球近 60% 的乘用車都已裝載嵌入式車載資訊科技，其中一些車載資訊科技提供了軟體升級、資訊娛樂服務以及主動安全服務。這些功能在司機中很受歡迎。例如，在福特第二季度財報電話會議上，CEO 吉姆・法利 (Jim Farley) 分享說，選擇使用這些聯網服務的Mustang Mach-E 客戶超過 95%。

目前市面上還沒有完全自動駕駛的汽車。但目前市場上的很多智慧汽車都配備了先進的駕駛輔助系統，大大提升了司機駕駛體驗。比如 L2 級自動駕駛汽車可提供自動緊急制動和車道保持輔助等功能。這些功能為司機提供了更好的安全性和便利性。

BNEF 的最新資料顯示，目前全球超過 40% 的乘用車銷售商將 ADAS 作為可選產品提供給客戶。根據汽車製造商的目標和政府政策，這一比例最快將在 2030 年超過 90%。

二、2024 年共享汽車佔比將達 20% 歐洲已成最大電動車市場

儘管全球網際網路打車使用者約為 13 億人，但 BNEF 估計，無人駕駛的共享汽車佔全球乘用車裡程份額仍低於新冠疫情前的 5%。隨著無人駕駛共享計程車的規模擴大，到 2040 年這一比例可能會達到 20%。

同時根據 BNEF 的最新報告，今年上半年全球電動乘用車銷量接近 260 萬輛，佔全球乘用車銷量的 7%，創下了歷史新高。歐洲以 16% 的市場份額領先，中國緊隨其後，為 11%。北美仍然落後，電動車普及率僅為 3%。隨著電池價格持續下跌，到 2040 年，電動車的全球份額將接近 70%。

結語：汽車“四化”發展迅速，新能源市場或迎來紅利

根據 BNEF 的資料，在未來 30 年，汽車行業將不斷加快智慧化、網聯化、共享化、以及電動化的步伐。而這一轉變可能需要多達 173 萬億美元（約合 1117 萬億人民幣）的能源供應和基礎設施投資，並將推動對鋰、鈷、銅和稀土等原材料的需求大幅增長。

這將使製造商、礦商和貿易商受益，並可能推動本已飆升的新能源股票進一步上漲。