北京時間 10 月 2 日早間訊息，電動汽車廠商 Rivian Automotive 週五在美國提交了 IPO（首次公開招股）申請，計劃在納斯達克上市，程式碼為“RIVN”。Rivian 為亞馬遜開發電動汽車，包括商用的送貨麵包車。

招股書顯示，2021 年前 6 個月，Rivian 營收為零，淨虧損 9.94 億美元。2020 年，該公司的淨虧損為 10.2 億美元。

Rivian 在招股書中表示：“我們是一家處於發展階段的公司，到目前為止尚未獲得實質性收入。車輛的生產和交付從 2021 年 9 月份開始。”Rivian 搶在特斯拉、通用汽車和福特之前，推出了一款電動皮卡 R1T，並獲得初步好評。IPO 檔案還顯示，該公司計劃於 12 月推出一款名為 R1S 的七座 SUV 車型。

Rivian 的 CEO RJ・斯卡林格（RJ Scaringe）擁有麻省理工學院斯隆汽車實驗室的博士學位，並於 2009 年創立了 Rivian。該公司總部位於加州埃爾文，截至 6 月底有 6274 名員工。Rivian 在伊利諾伊州諾莫爾還有一家汽車組裝工廠。

亞馬遜和福特分別持有該公司的超過 5% 股份。亞馬遜負責全球企業和業務發展的高階副總裁皮特・克拉維克（Peter Krawiec）是 Rivian 的董事會成員。

在可預見的未來，Rivian 的商用車業務將高度依賴亞馬遜。該公司表示，亞馬遜在至少 4 年內擁有從 Rivian 採購電動送貨車輛的某些獨家權益，隨後還將擁有優先採購權。不過在某些情況下，雙方可以退出合作。特別是，如果亞馬遜在連續兩個日曆年內沒有采購至少 1 萬輛汽車，Rivian 可能會退出合作，並要求亞馬遜補償一定的成本。

Rivian 目前正在為亞馬遜製造 3 種不同尺寸的電動汽車，載貨空間分別為 500、700 和 900 立方英尺。兩款較小的車型計劃於今年 12 月和 2022 年初推出，較大的一款尚未確定釋出日期。

與特斯拉類似，Rivian 內部目前尚未成立工 會。IPO 檔案顯示，這樣的狀況有可能發生改變，進而影響勞動力成本。

Rivian 也在追隨特斯拉的垂直整合策略。這意味著，該公司將直接向客戶銷售電動汽車，而不通過經銷商網路。該公司將自行提供車輛服務和維修，並且正在投資一個充電站網路，供車主使用。

IPO 檔案還顯示，Rivian 目前在加州、伊利諾伊州、華盛頓州和紐約州擁有 6 個服務中心，以及 11 輛流動服務車提供上門維修服務。Rivian 已經確定了在 20 個地方建設新的服務中心。

Rivian 的目標使用者是戶外運動和休閒愛好者，因此正在投資偏遠、離開主幹道的充電站。IPO 檔案顯示，該公司已經在 7 個州確定了 24 個“Rivian 探險網路”直流快速充電站，以及在 30 個州確定了 145 個“Rivian 道路點”充電站。