11 月 9 日訊息，據外媒報道，有外國網友發現特斯拉近期已經在內華達州工廠開始安裝首個 Semi 卡車充電樁，以便服務即將推出的 Semi 電動卡車。

據悉，該充電樁裝置已經開工月餘，可達到兆瓦級別的輸出功率。雖然目前 Semi 卡車只開始了小範圍的預生產，距離正式交付仍有一段時間，但特斯拉已經開始在佈局配套的充電設施了。

Semi 卡車的交付日期已經一拖再拖，日前百事可樂方面放出訊息，特斯拉年底或將可以正式交付百事訂購的第一批 Semi 卡車。現在 Semi 卡車充電樁已經開始在佈局，相信更大範圍的交付已經指日可待了。

一、10 月就已開工 輸出功率高達數兆瓦

自 2017 年推出 Semi 電動卡車之後，特斯拉就一直在雄心勃勃地部署其 Megachargers 計劃，目標是建立起一個為 Semi 電動卡車服務的超級充電網路。

推出計劃時，特斯拉曾表示 Megacharger 充電站將可以在短短 30 分鐘內為電動卡車增加 400 英里（約為 643 公里）的續航里程，並且該充電站還致力於為車主提供更低廉的電費。但自推出計劃以來已經四年之久，直到上月，特斯拉才真正在內華達州超級工廠部署了第一個 Megacharger 充電站。

目前充電站內已經開始建造了充電樁。外媒推測，這款充電樁將實現非常高的輸出功率，預計可達到幾兆瓦。相比於特斯拉的 V3 充電樁的 0.25 兆瓦輸出功率，這的確有了非常大的提升。當然，高輸出功率則意味著對應更大的電池儲存系統。

▲ 特斯拉的 V3 超級充電站

外媒猜測特斯拉將使用 Semi 卡車來滿足其在內華達工廠和其他站點（尤其是加州的弗裡蒙特工廠）之間運輸貨物的需要。

根據網友提供的圖片來看，Semi 卡車的充電樁與之前的超級充電樁略有不同。至少從顏色上看，並非之前的紅白相間，而是採用了黑白結合的顏色。但暫時不清楚這是否只是一個臨時的包裝。

▲ 特斯拉內華達工廠曝光的 Semi 卡車充電樁圖片（左為放大圖）

此外，目前這款 Semi 充電樁的聯結器型別與具體的功率輸出資料亦尚不明確。

二、年底可交付 Semi 卡車 將配備 4680 電池

儘管這款充電樁還沒有真正完工，但不得不說，特斯拉在未雨綢繆這方面一直做得較為出色。現在各路訊息都表明，也許 Semi 卡車馬上就要真正交付上路了。

自 2017 年特斯拉正式推出 Semi 卡車之後，百事公司就下了 100 臺車的訂單，這也是特斯拉 Semi 卡車最大的訂單之一。

日前，百事可樂 CEO 向媒體表示，預計將在今年年底前特斯拉可以正式向百事交付第一批 Semi 卡車。但特斯拉 CEO 馬斯克也表示，目前由於電池供應有限，Semi 卡車的大批量交付依舊要等到明年。

此外，Semi 卡車還將搭載特斯拉最新的 4680 圓柱形電池，以支援更高的電量和更長的續航里程。

特斯拉產業生態不斷完善

雖然受到目前供應鏈短缺的影響，特斯拉的各款車型的交付都有不同程度的延誤。但好飯不怕晚，既然充電樁已經正式開工，可以預見的是 Semi 卡車的正式投入市場只是時間的問題了。

一直以來，特斯拉絕不僅僅侷限於造車。從電池到充電站、甚至是衛星，馬斯克與特斯拉的著力點一直是全產業的生態格局。隨著上下游產業鏈的不斷鋪開，特斯拉的電動汽車王國在全世界開疆拓土的步伐也在不斷加快了。