此前，有投資者在投資者互動平臺提問：去年官網釋出，力爭引進大型商貿流通企業，尋求與新能源汽車行業龍頭進行全方位合作，發揮大企業的引領帶頭作用。此次公司重整重組動用的資源也是空前的，請問是否在按照這個總原則持續推進？

ST 眾泰 11 月 23 日在投資者互動平臺表示，公司仍按計劃推進重整工作。目前，眾泰汽車仍在尋求與新能源汽車行業龍頭進行全方位合作，發揮大企業的引領帶頭作用；逐漸成長為具有核心競爭優勢的汽車產業民族自主品牌。

據瞭解，眾泰汽車 2019 年出現震驚汽車行業的百億虧損；2020 年再度虧損 108.01 億元。目前其汽車整車業務已處於停產狀態，大部分關鍵技術人員已離職。

11 月中旬，眾泰汽車釋出《眾泰汽車股份有限公司管理人關於公司重整進展的公告》稱，2021 年 9 月 30 日，根據評審投票結果最終確定由江蘇深商控股集團有限公司（以下簡稱“江蘇深商”）作為公司重整投資人，上海鈦啟汽車科技合夥企業（有限合夥）、湖南致博智車股權投資合夥企業（有限合夥）作為公司的後順位備選重整投資人。

當日，眾泰汽車及管理人與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協議》，重整投資款為 20 億元，江蘇深商同日向指定賬戶打款 5.5 億元作為履行保證金（前期支付的 5000 萬元報名保證金自動轉入）。剩餘 14.5 億元重整投資款根據協議應於 2021 年 10 月 25 日前支付。

據眾泰汽車股份有限公司關於《公司及下屬子公司債權人會議表決情況的公告》顯示，截至重整計劃草案提交債權人會議表決，眾泰汽車無職工債權和稅款債權。對未納入重整資產範圍的財產享有擔保權的債權人，因重整計劃草案對其權益並未進行調整，不參與重整計劃草案的表決。本次債權人會議設普通債權組對眾泰汽車重整計劃草案進行表決。

截至如上公告提交之時，眾泰汽車普通債權組出席會議的有表決權的債權人共 36 家，其中，表決同意重整計劃草案的債權人共 28 家，佔出席會議的有表決權的債權人的 77.78%，已超過出席會議有表決權的債權人的半數；其所代表債權金額為 4,667,855,643.82 元，佔普通債權總額 5,654,549,218.52 的 82.55%，已超過普通債權總額的三分之二。

截止到發稿日（11 月 23 日），眾泰汽車股權架構沒有發生變化。眾泰汽車表示，若公司重整計劃獲得法院裁定批准，重整計劃的執行如涉及行政審批備案的，行政審批備案結果存在不確定性；若公司重整計劃獲得法院裁定批准並順利執行，根據出資人權益調整方案，公司將實施資本公積轉增股本，轉增股份分配和處置後，公司股本結構將發生變化，公司控股股東可能發生變化。