12 月 10 日訊息，集邦諮詢 12 月 9 日釋出報告，研究顯示，隨著中國新能源汽車產業的快速發展，動力電池退役量逐年走高，2021 年中國動力電池報廢量預計將超過 18GWh，到 2025 年預計將達到 91GWh。

目前動力電池的回收利用主要分為梯次利用和再生利用，其中廢舊電池再生利用已有一定規模，2020 年市場規模已達 24 億人民幣。預計 2025 年中國廢舊動力電池再生利用市場規模將達到 260 億人民幣。

TrendForce 集邦諮詢表示，日前中國工業和資訊化部正式釋出《十四五工業綠色發展規劃》，表示欲促進資源利用迴圈化轉型，對於廢舊動力電池回收利用，提出要完善動力電池回收利用法規制度，探索推廣「網際網路 + 回收」等新型商業模式，強化溯源管理，鼓勵產業鏈上下游企業共建共享回收管道，建設一批集中型回收服務網點。目標是至 2025 年建成較為完善的動力電池回收利用體系。

獲悉，動力電池回收利用包括梯次利用和再生利用。梯次利用是將動力蓄電池容量衰減至 80% 以下時梯次利用於諸如備電、儲能等其他領域，目前梯次利用大部分處於試驗示範階段；再生利用主要是將退役動力電池進行拆解後回收鋰、鈷、鎳等有價金屬並用於電池材料（如三元前驅體）的再生製造。

集邦諮詢認為，新能源汽車產業的快速發展未來必將伴隨動力電池的大規模的退役，從而為動力電池回收和下游梯次利用帶來行業機遇。目前，動力電池全生命週期資訊的碎片化、退役電池缺乏檢測標準、梯次利用技術標準有待完善、以及金屬價格波動等因素都會制約該行業發展。而中國的電池回收政策，未來將促進鋰電池行業有序健康發展，並有助於突破全球鋰等重點資源的約束。