12 月 31 日訊息，市場監管總局顯示：特斯拉汽車召回了兩批進口和國產的 Model3 汽車。

知悉，此次召回共計 19697 輛進口 Model S 電動汽車、35836 輛進口 Model 3 電動汽車、144208 輛國產 Model 3 電動汽車，合計 199,741 輛。

• 特斯拉汽車（北京）有限公司召回生產日期在 2015 年 1 月 21 日至 2020 年 11 月 18 日期間的部分進口 Model S 電動汽車，共計 19697 輛。

• 特斯拉汽車（北京）有限公司召回生產日期在 2018 年 10 月 4 日至 2019 年 11 月 20 日期間的部分進口 Model 3 電動汽車，共計 35836 輛。

• 特斯拉（上海）有限公司召回生產日期在 2019 年 10 月 14 日至 2020 年 12 月 27 日期間的部分國產 Model 3 電動汽車，共計 144208 輛。

　日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛。

　　一、特斯拉汽車（北京）有限公司召回生產日期在 2015 年 1 月 21 日至 2020 年 11 月 18 日期間的部分進口 Model S 電動汽車，共計 19697 輛。

　　本次召回範圍內的車輛可能存在前備箱鎖閂與鎖釦的對齊位置稍微偏後的情況，此情況雖不影響一級鎖閂的鎖緊，但可能會影響二級鎖閂的鎖緊。當一級鎖閂意外鬆開時，如果二級鎖閂沒有鎖緊，前備箱蓋可能會在車輛行駛中突然開啟，影響駕駛員視線，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

　　特斯拉汽車（北京）有限公司將免費為召回範圍內車輛檢查前備箱蓋的二級鎖閂裝置，如發現前備箱蓋未被二級鎖閂裝置正確鎖緊，將重新定位、安裝前備箱鎖閂裝置，確保其位置正確，以消除安全隱患。

　　二、特斯拉汽車（北京）有限公司召回生產日期在 2018 年 10 月 4 日至 2019 年 11 月 20 日期間的部分進口 Model 3 電動汽車，共計 35836 輛。

　　三、特斯拉（上海）有限公司召回生產日期在 2019 年 10 月 14 日至 2020 年 12 月 27 日期間的部分國產 Model 3 電動汽車，共計 144208 輛。

　　召回二、三範圍內車輛的後備箱蓋經過長期重複開啟和關閉後，可能會造成後備箱線束過度磨損。如果該磨損造成了同軸電纜的內芯分離，可能會導致倒車影像無法正常工作，從而影響駕駛員倒車時的視野，極端情況下會增加倒車時的碰撞風險，存在安全隱患。

　　特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將為召回範圍內車輛免費檢查後備箱線束。如果磨損程度在同軸電纜的設計允許範圍之內，將為後備箱線束安裝保護罩，以確保線束在後備箱關閉狀態下具備足夠的彎曲半徑，防止進一步磨損；如果磨損程度超出同軸電纜設計允許範圍，將為車輛更換新的線束並安裝保護罩，以消除安全隱患。

　　應急處置措施：車輛召回維修前使用者應謹慎駕駛車輛，並在召回開始實施後儘快聯絡特斯拉服務中心進行檢修。

值得一提的是，由於存在會增加事故風險的技術缺陷，特斯拉還計劃召回美國的 47.5 萬輛汽車，這個數量接近其去年全球交付量。

特斯拉向美國國家公路交通安全管理局（以下簡稱“NHTSA”）通報，計劃召回在 2017 至 2020 年期間生產的全部Model 3——356309 輛，開啟、關閉後備箱可能會損壞連線後視相機的線纜，造成不能顯示影象。

NHTSA 當地時間星期四在其網站上釋出訊息稱，特斯拉還將召回自 2014 年起生產的 119009 輛Model S，原因是存在缺陷的閉鎖元件會造成後備箱意外開啟，影響駕駛員視線，增加撞車風險。特斯拉稱將免費為受影響的使用者維修這兩處缺陷，而且沒有收到上述兩處缺陷造成事故的報告。

雖然這次召回的範圍對特斯拉而言相當大，但在汽車行業卻很常見。諮詢公司 Stout 的資料顯示，2020 年汽車行業的召回涉及逾 300 個車型、約 2800 萬輛汽車。