1 月 26 日早間訊息，據報道，美國汽車安全監管部門週二表示，他們從特斯拉那裡收集了更多資訊，以便進一步瞭解該公司允許 58 萬輛汽車的乘客通過中控屏玩遊戲的決定是否存在安全隱患。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）去年 12 月對 2017-2022 年生產的 Model 3、Model S、Model X 和 Model Y 進行初步評估，以瞭解這些汽車上的“乘客遊戲”（Passenger Play）功能是否會“分散駕駛員精力，增加事故風險”。

NHTSA 希望獲得與該功能相關的所有碰撞記錄報告，並要求特斯拉提供一份事件編年表和研究報告，以支援其對“使用車載裝置進行前排非駕駛相關任務”的風險評估 ——“即使該任務只是為前排乘客準備的”。

目前，特斯拉尚未對此置評。

NHTSA 去年 12 月表示，他們已經“證實這項功能自 2020 年就通過配備‘乘客遊戲’功能的車輛提供給使用者”。在此之前，遊戲功能“只有在停車時才能使用”。

去年 12 月 23 日，特斯拉告知 NHTSA 將不再允許車輛在行駛過程中執行電子遊戲。

特斯拉表示，該公司通過一項軟體更新鎖定了“乘客遊戲”功能，使之無法在車輛執行過程中使用。

NHTSA 要求特斯拉在 3 月 4 日之前回答相關問題，包括提供“在駕駛過程中，當換擋指示燈在行駛檔時使用遊戲的次數”，以及汽車感測器沒有探測到前排乘客時使用該功能的次數。

該機構還希望獲得“遊戲執行與駕駛員干預措施或主動安全措施同時執行”的資料。

由於多輛啟用 Autopilot 的汽車與靜止不動的緊急車輛發生碰撞，NHTSA 去年 8 月就對 76.5 萬輛配備特斯拉 Autopilot 駕駛輔助系統的車輛進行了安全調查。

初步調查還處在第一階段，之後 NHTSA 才會決定是否將調查升級至工程師分析階段，只有在這個階段結束後，NHTSA 才能要求企業進行汽車召回。

戴姆勒旗下的梅賽德斯-賓士去年 11 月 29 日在美國召回了 227 輛汽車，原因是這些車輛的資訊娛樂系統“可能允許在駕駛過程中啟動電視和網際網路顯示，導致駕駛員分神。”

2013 年，NHTSA 還發布了一項指南，鼓勵汽車廠商“在設計和採用車載資訊娛樂裝置時考慮安全和預防駕駛員分神的因素