3 月 27 日訊息，據《人民日報》，3 月 27 日下午，“3・21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞釋出會。

據介紹，27 日上午 9 點 20 分左右，消防救援人員在技術組指定的重點區域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，現場勘查的民航事故調查人員發現後立即取出，經確認為飛行資料記錄器儲存單元。發現位置在距主要撞擊點以東約 40 米的坡面，地表下深約 1.5 米處。經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，資料儲存單元外觀較為完好。目前，該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。截至 3 月 27 日 12 點，現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計 33777 件，並通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北 8 公里左右找到新的事故相關視訊。

經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，資料儲存單元外觀較為完好。目前，該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。

波音 737—800 型號飛機裝有兩個美國霍尼韋爾公司生產的飛行記錄器，其中一個是資料記錄器（FDR），安裝在客艙尾部，在發動機啟動時開始記錄，發動機停車後停止記錄，記錄時長 25 小時左右，記錄引數詳盡，約 1000 個左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度以及機組的操作如駕駛盤杆量、油門等重要引數。

另一個是駕駛艙話音記錄器（CVR），安裝在貨倉尾部，在飛機通電時開始記錄，斷電後停止記錄。可以記錄四個通道聲音，分別為機長的通道、副駕駛通道、備用通道、環境聲音通道，記錄時長大約兩到三小時左右。此前，駕駛艙話音記錄器（CVR）已於 23 日找到，並送京譯碼。

▲ 此前發現第一個黑匣子的現場畫面