受到晶片短缺、俄烏衝突及疫情擴散的影響，現代汽車集團接到訂單，也無法順利生產。截至 3 月，現代汽車集團韓國國內積欠的“應交未交訂單”（back-order，因缺料等理由無法出貨的訂單）數量超過 100 萬臺。

據韓國汽車業界指出，起亞汽車積欠韓國“未交貨訂單”數量從去年初 10 萬臺增至今年初 40 萬臺，3 月又增至 50 萬臺，若包含現代汽車的數量計算，合計超過 100 萬臺，相當於現代／起亞去年全球銷售量 666 萬臺 15%。現代／起亞設定的今年全球銷售量目標為 747 萬臺，不過業界普遍不看好，認為目標達成可能性低。

起亞 Sorento Hybrid、Sportage Hybrid 現在下單，交車要等一年半以上，即便立即下單，交車也要等到明年 10 月後，Carnival 交車要等 8~11 個月、Niro Hybrid 11 個月、K8 6~13 個月、K5 5~11 個月等大多數車款都面臨一樣情況。現代汽車和豪華車品牌子公司 Genesis 的 GV60、GV70 電動車和 IONIQ 5、Porter EV 等也面臨交車時間過長問題，下單後要等 12 個月以上。

市場調查公司 Auto Focast Solution 表示，今年截至 4 月 3 日，全球晶片短缺減產的數量達 134 萬臺；IHS Markit 預估，今年全球會有 700 萬臺車輛因晶片短缺無法制造。