近日，蘇州國芯科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）釋出公告：公司研發的新一代汽車電子 MCU 產品“CCFC2012BC”內部測試中獲得成功，已獲得 9 家客戶實際訂單超過 110 萬顆。該款新產品的研發成功進一步豐富了公司的汽車電子車身及閘道器 MCU 產品系列，對公司未來汽車電子業務的市場拓展和業績成長性預計都將產生積極的影響。

公司 CCFC2012BC 晶片產品是基於國產 PowerPC 架構 C*Core CPU 核心研發的新一代汽車電子中高階車身及閘道器控制晶片，該晶片對標 NXP（恩智浦）的 MPC5604BC、MPC5607B 系列以及 ST（意法半導體）的 SPC560B50、SPC560B64 系列，具有完全自主智慧財產權並形成對國外產品的替代。

▲國芯科技汽車電子 MCU 路線圖

2021 年以來在全球“缺芯”的大背景下，汽車電子 MCU 成為重災區。包括大眾、本田、沃爾沃、福特在內的諸多國際車企，都忍受著半導體晶片短缺所帶來的停產衝擊，國內車廠更是苦不堪言，不少車企被迫停產，而“缺芯”的影響還在不斷擴大，“缺芯”是我國汽車電子的心頭之痛。日前，汽車行業資料預測公司 AutoForecast Solutions (下稱 AFS) 釋出最新資料，截至 3 月 20 日，由於晶片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為 115.84 萬輛。其中，中國汽車市場累計減產量有所增加，達到 7.09 萬輛，佔全球汽車市場累計減產量的 6.1%。國芯科技此次成功開發的新一代汽車電子 MCU 產品是在已有 CCFC2002BC 晶片基礎上根據客戶需求對功能的進一步增強和完善，可以根據需求形成不同資源的再配置，從而增加了產品的應用覆蓋面，可以廣泛應用於車身控制和閘道器以及新能源車的整車控制，有望為解決我國汽車產業“缺芯”問題作出貢獻。

公開資料顯示，國芯科技已佈局汽車電子十餘年，在這由傳統國際大廠壟斷的市場中已嶄露頭角。2009 年，國芯科技啟動面向汽車電子和工業控制晶片的關鍵技術研發，並推出應用於汽車電子和工業控制領域的嵌入式 CPU 核心 C2002 系列及相應的 SoC 晶片設計平臺。近幾年來對標國際領先廠商，陸續推出了系列化車規級 MCU 晶片，應用於發動機控制、車身控制及車聯網安全等，在關鍵領域打破國際壟斷，並與國內頭部汽車整車廠和頭部 Tier1 汽車部件供應商實現了繫結和聯合開發。公司從自主 CPU 核心到汽車電子 MCU 晶片已深耕十餘載，持續發力汽車電子 MCU 晶片的國產化替代，其中車身控制晶片已實現穩定出貨，發動機控制晶片放量在即，域控制器晶片和新能源電池管理控制晶片研發進展順利。