就在近日，一篇名為《700Bike死了嗎？》的文章火爆互聯網。在這篇文章中提到了一個重要的事兒：前久邦數碼創始人張向東在2014年創建了700Bike，本來他想創辦一家具有情懷的自行車廠商，但在共享單車風暴的沖擊下，700Bike迅速衰落。事實上，像張向東一樣有情懷的創業者還不少。如，豆瓣的阿北、豌豆莢的王俊煜等。這些創業者及他們創辦的企業，在目前的商業環境下似乎格格不入。

情懷，值得尊重

不得不說，張向東這個人在諾基亞時代可謂響徹科技圈，GO桌面的系列產品幾乎在每款諾基亞手機上都能看到。而作為中國第一家在納斯達克上市的中國移動互聯網公司，久邦數碼也是混得風生水起。不過，如果你曾看過張向東的微博，那麽就會發現很多都是有關騎行的內容。在張向東心中，始終讓他魂牽夢繞的就是騎行文化。

為此，張向東急流勇退成立了700Bike。這次創業，是張向東帶著情懷去進行的。原本還是好好的，但隨著共享單車的出現，基本上對中國騎行文化造成了沈重打擊。自行車喪失了原本就小眾的文化屬性，徹底成為了純粹的出行工具。再加上其他原因，最終導致了700Bike的衰落。不過，張向東似乎還挺能看得開。

至於豆瓣，一直也都是情懷的象征，以“小清新”的標誌性特征成為大眾眼中的“另類”、鐵桿擁躉心中的精神避風港。豆瓣創始人阿北是有情懷的，始終想讓豆瓣遠離商業化。雖然現在豆瓣也在尋求商業化模式，但還是非常克制，依然能夠保持幹凈和純粹。

不管如何，情懷都是值得尊重的。因為不是每個人都能做到保持情懷不變，絕大多數人都會面對現實低頭。

情懷與現實的碰撞：難以承受之重

如果說老一輩的創業者還能將情懷掛在口中並付諸於實踐，那麽當下的創業者卻幾乎閉口不談情懷，似乎談情懷就會被同行嘲笑。甚至站在資本市場的角度看，情懷只是舉無輕重的事兒，甚至認為談情懷的創業者很“幼稚”。情懷成為了廉價詞，似乎能把融資不暢、產品缺點、質量問題、與時代脫節等都能歸咎於情懷。唔，老羅被嘲諷的重要原因就是大談情懷……

洪泰基金創始合夥人俞敏洪此前在2017創新中國春季峰會做了《創業的意義——從夢想到理想》演講，他毫不客氣地提到，“我是喜歡談情懷的人不錯，創業者可以跟我談情懷，但想不通怎麽掙錢就意味著你沒有商業頭腦，如果以這種狀態進入商業領域，這是遲早要玩死的”。在他的理念中，創業者開始沒有為社會做貢獻就談情懷，是沒有任何用的。他的建議則是創業者要少談情懷、多談模式、堅持嘗試。無獨有偶，周鴻祎此前也表示，創業者不要談情懷，要“講人話”，就說你幹了什麽產品，給什麽人解決了什麽問題。

可以看到，在與現實的碰撞中，情懷顯得愈發無力，甚至成為了創業路上難以承受之重。整個社會的大環境都在逼迫著創業者拋下情懷，從實際去出發。這樣務實的做法固然沒有錯，但卻總覺得少了點什麽。

除了情懷，更應該具備讓情懷升華的能力

只靠情懷去創業，好像是在“作死”。但沒有情懷只為現實利益去拼搏，終究是沾染上了太多銅臭味兒。其實，如果真的能夠為情懷去創業說不定還能獲得意外的成功。畢竟現在有太多“一切行動向錢看，其他基本靠忽悠”的創業套路。

當然，這並不是說靠著一腔熱血去玩轉情懷就能創業成功。而是說，要在保持情懷的基礎上更多地走在正確的創業軌道上，將情懷和成功聯系在一起。說到底，情懷和夢想一樣，是能夠產生龐大驅動力的，也有可能成為創業成功的關鍵所在。當然，這也就要求創業者應該具備讓情懷升華的能力。

那麽，你現在還是個有情懷的人嗎？還是說，已經被現實生活磨去了棱角，泯然眾人矣了？（科技新發現康斯坦丁/文）

創業除了情懷還需要什麽？