物聯網在車聯網中的應用

今天我想跟大家一起來分享一下網際網路在車聯網這個領域裡面的一些應用。
那麼大家做過長途飛機的時候應該都知道，然後前面通常會有一個小螢幕，然後你可以通過一個控制手柄來做一些個人的那個娛樂，聽聽音樂看看電影，使得你的整個的長途飛行不會那麼的無聊。其實現在公交公司或者長途汽車公司也逐步開始探索這方面的一些一些應用題，如何能夠在把人從一個地方搬到另外一個地方的這種基礎服務上面，能夠疊加一些增值的服務，從另外一個角度上能夠一定程度上增加他們的一些收入，比如說我可以在像在飛機上面一樣點播一個電影，或者在車上我可以啊買一罐飲料，買一個麵包，那麼這些需求其實現在都是公交公司他們現在所所希望能夠開展的一些增值服務。
另外一點呢，其實公交車上面這有些時候它不一定是公交車本身有一些第三方的內容運營公司，他們西河公交車合作，他們來負責投資來建設整上的車載的這個這套娛樂系統，那麼在這個上面誰是獲益者？因為它是投資是這個第三方公司的那第三方公司通常來說會安裝這個裝置，以後在車上還給你裝兩個螢幕，那麼在車上的人呢他可以在上面除了看一些實時播放的電影之外，他會在上面插播一些廣告，然後獲取一些廣告的一些收益。他們有些時候會要求這第三方公司佔用了他的地方來做這樣的廣告收入，做一定的一個分成，但是有些公交公司也會要求這個第三方公司為他開放一些他的車隊的管理的一些服務，比如說我可以通過這套系統，第三方公司會給他們做一個門戶的網站，使得上面他們可以看到對於自己的車隊的一些管理，比如說我今天有多少車輛車，他們跑到哪裡了，跑了多少圈，是不是？KPI是否達到了有司機的KPI有沒有達到？有沒有偷懶？那麼包括這些應用可以進一步的擴充套件到我們現在在一些城市裡面看到的電子站牌，那麼智慧公交上面目前來說華為也能提供這樣的一整套的一個解決方案來給的，給到我們的那個最終的一個客戶。
那麼在車聯網領域呢其實還有和金融相關的一些業務，比如說對一個叫的比較久，也比較想了一個叫uc，uc被cos叫UBA大家現在知道了我買一輛車，他現在給你買保險的時候，他根本不關心是誰開，你每天開多少，然後他只是關心你這輛車多少錢，你這輛車的配件貴不貴，如果你貴的話它可能會產生相應一個係數，所以對於任何一輛車不管你是誰開你開多少，這個你每年的保費其實都是固定，但其實從風險的角度來說，開的開的越是多，你的風險其實是越高，即使是同一個人來開，同時一個40多歲的一個有家上有老下有小的一個人開著車的，它的風險絕對是比一個可能剛剛學到車又開車又很喜歡圖刺激的一個二十幾歲的小夥可能要要風險要低得很多。
其實在在很多年前，很多的海外的保險公司都已經開始是根據很多的引數來對於你的保險的費率來進行調整，其中包括你拿到了是多少年的駕照，你在過去的幾年裡面有沒有理賠？你家住在哪裡？你的車是平時停在馬路上，還是停在車庫裡面，很多的因素綜合起來以後會形成一個個保費。其實也就是大家現在也經常會看到一些公司，它推出一些小盒子，你可以插在車上的一些某些介面上面，然後這些裝置就在這實時採集，你是否有激烈駕駛，你是否有急剎車，你轉彎是不是在很高的速度上面轉彎，對你的駕駛行為和習慣來進行一些資料的一個採集，而這些資料在背後的話都會逐步的提供給那個保險公司，讓保險公司來積累相應的一個數據之後，然後來確定如何對於這種駕駛行為基於駕駛行為分析的這樣的一個保費來做出更好的一個保險的一個產品。其實這應該是現在大家都在討論的一個話題，或者說是一個行業的方向，但是其實這這這裡我想也趁這個機會也點出一下，其實基於物聯網技術，我們有很多新的商業模式可以逐步的一個產生和孵化出來，但是這個孵化會受到很多的China你去當，所以是需要一定的時間和培育的，謝謝大家。
以上內容均出自華為雲學院，掌握 《車聯網大資料駕駛行為分析》微認證（