Apollo無人駕駛概覽

Apollo(阿波羅)是於2017年4月19日，百度向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供的一個軟體平臺。 百度此次開放的阿波羅平臺是一套完整的軟硬體和服務系統，包括 車輛平臺 硬體平臺 軟體平臺 雲端資料服務 百度還會開放環境感知、路徑規劃、車輛控制、車載作

百度Apollo無人駕駛入門課程下載

模塊 打開 上下 快樂 更多 結束 enter poll 加載 本文提供 百度Apollo官網的無人駕駛入門課程下載，主要為視頻文件。 視頻數量：101個；文件格式：MP4；視頻總時長：2小時40分鐘；文件總大小：約1.13GB； 馬上下載 關註公眾號羅孚傳說(Ro

無人駕駛入門1：無人駕駛概覽

融合 起點 分別是 tail load 機器人 intro rap 發送 最近給大家分享了《百度Apollo無人駕駛入門課程下載》，我也學習了一些，把我做的筆記分享給大家。 第一課：無人駕駛概覽 課程主要介紹了無人駕駛車的關鍵部分以及Apollo的架構，帶大家入門無人駕

Udacity&Baidu無人駕駛概覽

Levels of Driving Automation Level1 Driver Assistance Driver Fully Engaged Level2 Partial Automation

百度無人駕駛apollo專案路徑規劃a*演算法分析

百度無人駕駛apollo專案路徑規劃a*演算法分析車輛路徑規劃尋路演算法有很多，apollo路徑規劃模組使用的是啟發式搜尋演算法A*尋路演算法a*演算法是一種在路網上中求解最短路徑的直接搜尋尋路演算法,原理是引入估價函式，加快搜索速度，提高了區域性擇優演算法搜尋的精度，成為當

無人駕駛急需解決：規劃控制和感測器價格高兩大問題（附Apollo演算法）

誰掌控無人駕駛？領域鼻祖"谷歌"專利居然排第10位

text 競賽 -i 判斷 通過 ins 企業 2017年 nom 無人駕駛大勢所趨，無論是科技公司還是傳統車企，都在搶占無人駕駛技術高地。說起誰將引領無人駕駛潮流，人們一般最先想到是科技公司如谷歌、特斯拉，但最近一份以專利數量來衡量無人駕駛技術實力的排行中，谷歌僅排在第十

沈默已久的華為突然宣告殺入無人駕駛領域，司機將全部失業！

5g 汽車 無人汽車 無人駕駛 5G要來了！5G到來後的世界，是一個萬物互聯的天下，手機將失去今天的獨霸天下的地位。而汽車，作為萬物互聯中的重要一個維度，將像今天的智能手機一樣，成為未來爭奪的重要陣地。這個陣地的最前沿入口，是智能駕駛！誰捷足先登，掌握了智能駕駛的技術和數據，誰就將掌握5G時代

現實中的大城市道路 真需要無人駕駛汽車嗎？

無人駕駛汽車相信許多80後都看過一部美國譯制片《霹靂遊俠》，筆者早已忘卻了主人公的名字，但對於那輛有生命的汽車，我卻一直記憶猶新，它的名字叫基恩，外殼堅硬，如銅墻鐵壁，抗得住子彈，甚至能把子彈反彈回去；程序設定基恩會分析路況環境，恰到好處、善解人意地同主人聊天，比之Siri懂事1000倍，自然，基恩肯定能自我

我該如何進入無人駕駛領域？

思考 服務 內心 .cn lan 收益 谷歌 目前 新的 KITTCAMP無人駕駛社區股權眾籌工作正在火熱進行當中，一經開始，很多業內外人士對此事產生了高度的關註。 無人駕駛汽車？不就是不需要人開的車嗎！如果只是那樣，事情該多麽簡單。真正的無人駕駛是將

無人駕駛挺火，隔壁的機器蛇怎麽樣了？

模仿 caption style 內部 會有 robot 級別 缺點 駕駛 既然狗年馬上就要到了，咱們來聊聊機器蛇吧。在這個非常尷尬的開頭之後，我們來進入今天的正題：大家都知道，無人駕駛在2017年不可謂不火，各種車開始上路，各種計劃開始實行，一些關鍵性技術也有突破。但是，

馭勢科技吳甘沙：無人駕駛車已經不是你熟悉的那輛車

人工智能 無人駕駛 作為與人工智能和人們出行息息相關的應用場景之一，自動駕駛汽車正在被越來越多的人所關註。然而，2018年3月19日，Uber無人車路測時撞死了違章通過馬路的行人，而當時車上其實有一名操作人員；隨後在3月29日的NVIDIA GTC 2018大會上，NVIDIA CEO黃仁勛宣布叫

為什麽今天的L4無人駕駛無法到達終局（轉）

底層 png lis 覆蓋 方法 很多 性能 核心 通用 本文來自於公眾號馭勢未來，是馭勢科技的微信公眾平臺，本博客收錄的這篇文章版權作者吳甘沙，博客中僅對部分內容進行編輯。 作者：吳甘沙 原文鏈接：here 聲明：文中的觀點只代表版權作者的觀點，本轉載不涉及商業利益，只作

車禍頻頻的無人駕駛距離我們還有多遠？

發生 研究 兩個 道路 成熟 jpg AD 事故發生 img 谷歌是無人駕駛技術的開創者，並為無人駕駛創建了子公司Waymo，根據報道谷歌公司方面對於無人駕駛的投入是無限制，只要Waymo需要谷歌公司就會滿足Waymo公司的要求。 Waymo公司在今年3月曾宣布

智能汽車、無人駕駛正面臨倫理困境？

康斯坦丁 水平 異常情況 重要 包括 通過 大量 ESS 服務 人類的欲望是無限的，對世界的探索也從未停止，除了滿足好奇心之外，更重要的原因是要迎合人性的弱點，比如貪婪、自私、懶惰等等。在出行方面，人類最早要自己走路，追著太陽走也不是什麽事兒，甚至能輕輕松松地攀上高崖和灌木

無人駕駛技術之傳感器部分簡介

駕駛 直接 方法 ont 產生 com 底部 附近 多次 　　隨著無人車技術發展越發成熟，越來越多人開始關註這個號稱擁有萬億量級市場的新型行業。那麽今天，我就先簡 單介紹下通常無人車所擁有的傳感器. 　　首先，在汽車前玻璃上裝有兩個攝像頭，就像人眼一樣，構立體圖像，可以捕捉

自動駕駛技術之——無人駕駛中的CAN總線

得到 選中 bsp 取出 普通 sign 整數 基本上 使用 CAN總線在整個無人駕駛系統中有著十分重要的作用。除了在VCU信號需要通過CAN總線進行傳輸外，無人車上的某些傳感器（如雷達、Mobileye）的信號傳遞也是通過CAN實現的。 前言 本文主要內容是——無人駕

無人駕駛入門2：高精度地圖

復雜 學習 地圖數據 規劃 進行 信息 智能手機 領導 思考 自從上次發布了《無人駕駛入門1：無人駕駛概覽》，就收到了不少的鼓勵和鞭策，包括前領導的肯定。那我們趕緊來學習第二課關於高精度地圖的課程吧。 第二課： 高精度地圖 課程簡介：了解高精度地圖的實現邏輯，這是 Apol

無人駕駛入門（基本流程）

難了 col 完整 動力 碰撞 流程 距離 ofo 了解 無人駕駛的操作流程，沒有大家想的那麽復雜。大家完全可以根據自己開車的實踐，推斷出自動駕駛應該包括那些內容。傳統意義上，很多論文或者教材都喜歡把自動駕駛分成感知、預測、規劃和控制四個部分，但是我個人喜歡再添加兩個部分，

從零開始的無人駕駛 02：Vehicle Detection

在 CNN (Convolutional Neural Networks 卷積神經網路) 普遍運用之前，車輛檢測是通過使用條件隨機場或者SVM(支援向量機)來實現的。操作上分為兩步，先是從影象上提取特徵，然後基於特徵建立模型，判斷車輛位置。 template matching 模板匹配 對於影象上的每一塊