Tactile Mobility（以前的MobiWize）是一家位於以色列海法的創業公司，成立於2012年，開發了一種稱為“觸覺感知”的解決方案。通過收集非可視資料，如車輪速度，車輪角度，轉速，槳位和齒輪定位和執行復雜的分析，它能夠實時生成可操作的見解。

該公司今天公佈了一輪融資，使其總額增加到900萬美元。它還宣佈任命執行長Amit Nisenbaum，前任Better Place戰略聯盟負責人和波士頓諮詢集團的風險顧問。

大多數自動駕駛汽車都裝有很多感測器，可以幫助他們駕馭不規則的路面，但是一些公司認為這些不夠精確，比如無法自行處理褪色標記，彎曲路面，坑窪和其他道路危險。根據國家地面交通政策和稅收研究委員會的資料，這在美國這樣的國家構成了問題，維護公路，高速公路和橋樑所需的年度投資大約為1850億美元，而目前的年度支出卻少於超過一半，約680億美元。

Tactile Mobility執行長Amit Nisenbaum說，“當你開車時，你可以感受到輪胎在冰上滑行或感覺發動機有問題，儘管它沒有註冊你的汽車基於視覺的電子系統。這種缺失的觸覺是先進和自動駕駛車輛發展的一個主要障礙，而且在繪製迄今為止被忽略的道路狀況資料方面存在重大限制。”

為此，Tactile Mobility的平臺將其產生的見解反饋到汽車的車載計算機上，這些計算機用它來為駕駛決策提供資訊。這些資料也是匿名化的並上傳到雲端，在那裡它為不斷更新的眾包全球道路狀況圖做出了貢獻。

Tactile Mobility今年早些時候在海法推出了地圖服務，計劃在未來幾個月內在其他幾個城市推出。它已經在四大洲收集了價值1000萬公里（約620萬英里）的道路資料。

“我們很高興能夠開拓這些服務，”Nisenbaum說，“我們期待繼續在塑造這些行業的未來方面發揮重要作用。”

“我們已經設法制造了一些令人難以置信的技術，這將對駕駛安全性，效率和經驗產生巨大影響，”Tactile Mobility創始人兼首席技術官Boaz Mizrachi說，“隨著Amit加入我們的團隊，一個更受教育的市場，相對於觸覺資料的重要性，大量付費POC和合作夥伴關係，以及900萬美元的資金，我們正在從偉大的概念轉變為大規模的技術標準，這對公司和消費者來說都是一場勝利。”

Tactile Mobility並不是唯一一家執行感測器融合來測量道路粗糙度的公司。瑞典公司NIRA Dynamics將機器學習演算法應用於車輛感測器，控制器和攝像頭輸入，以實時測量夾具和摩擦等指標，而RoadBounce等應用程式僅通過智慧手機加速度計和陀螺儀資料檢測有問題的路段。

但Tactile聲稱它們的解決方案擁有市場動力。它已經與五家主要原始裝置製造商（其中一家是福特公司）簽署了付費概念證明（POC），並向主要的歐洲原始裝置製造商提出了建議書（RFP）。

本文為ATYUN（www.atyun.com）編譯作品，ATYUN專注人工智慧。