目前，滴滴出行平臺已成為國內最大的一站式出行服務平臺，其使用者規模超過4.5億，每日出行規模達2500萬，與此相關的每日路徑規劃請求超過400億次，每日處理資料超過4500TB。

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4月17日，滴滴釋出了《2018第一季度城市交通出行報告》，此次報告基於滴滴出行平臺海量軌跡、起點和終點等出行資料，發揮了滴滴出行大資料行業優勢，力爭為政府決策、城市基礎設施建設和市民出行提供大資料支援和參考。

今年的滴滴大資料顯示結果相比以往都有所不同，最大的不同就是2018年第一季度，最堵的城市居然不是一線北上廣深；那麼2018年第一季度最堵的城市是哪些呢？

交通擁堵城市排名榜：

（交通執行指數指的是衡量交通執行狀態的指標，TTI 指數越高，代表道路越擁堵；反之，則代表道路越通暢。）

根據滴滴出行大資料,計算2018年第一季度全國主要城市的交通執行指數和車輛平均速度。結果表明，西安全天交通執行指數為1.620，擁堵狀況居全國首位；哈爾濱、長春、重慶、呼和浩特、瀋陽、南京、成都、合肥、北京等城市也上榜前十位。北上廣深居然不是最堵的城市！

交通擁堵城市變化情況：

以2017年第四季度資料為基準，滴滴計算2018年第一季度的排名、交通執行指數與平均速度的相對變化得出結論：其中，北京、上海、廣州、深圳四個一線城市排名下降，西安、長春、重慶、瀋陽、南京、合肥、武漢、長沙等二線城市排名上升，這跟交通執行指數成正比例關係。

由此可見，很多二線城市迅速崛起，成功的為北上廣深分擔；另外北上廣深響應的在滴滴大資料的幫助下慢慢解決交通擁堵狀況。

但是任何的交通端倪都逃不過大資料的眼睛，迅速且盲目的城市發展，只會重蹈昔日的覆轍，幸好有大資料，我們才能及時的知道問題所在，避免諸多城市的交通惡性發展。