一、行業背景

目前市場上的傳統汽車程式設計器，都是針對特定汽車廠商IC設計的，無法相容其他廠商IC；與上位機通訊方案，大部分採用的是傳統的串列埠通訊；電源單一，無法滿足後續擴充套件需求；主控晶片還停留在8位微控制器階段，其處理速度無法滿足客戶的需求；程式設計器引腳電平只能相容5V。隨著汽車IC的多樣化發展，就出現了各式各樣的汽車IC程式設計器，客戶使用起來更加複雜。

二、技術引數

1、高速USB 2.0通訊 2、靈活程式設計引腳功能 3、多種車輛及車載裝置資料診斷介面（LIN、K、CAN） 4、高速的處理速度 5、裝置安全效能高 6、大容量儲存 7、預留應用處理器功能（後續可以擴充套件作業系統）

三、推薦方案

FET1052-C基於 Arm® Cortex®-M7 核心，i.MXRT1052跨界處理器設計，執行頻率 528 MHz。高達 512KB 緊耦合儲存器 (TCM)，實時低延遲響應，低至 20ns，完美融合了應用處理器的高效能、擴充套件能力強和微控制器的低功耗、高實時性、易開發的優勢。

                                                                                        FET1052-C核心板正面

                                                                                        FET1052-C核心板反面

                                                                                        FET1052-C核心板尺寸圖

1、RT1052核心板配置資源

2、RT1052核心板介面資源

四、方案實現

1、高速USB通訊

FET1052-C支援高速USB2.0模式，介面速度達到480Mbps。完全可滿足速度要求。同時可外接USB HUB晶片，方便使用者擴充套件。

2、靈活程式設計引腳功能複用

FET1052-C介面資源豐富，如UART、IIC、SPI等常用程式設計通訊協議均有引出。

3、多種車輛及車載裝置資料診斷介面

支援2路CAN，可與車載控制器或其它車載裝置進行資料通訊。FET1052-C最多支援8路Uart，每個最高支援 5.0 Mbps；通過外擴轉換晶片可方便實現K、LIN介面。

4、高速處理及執行速度

i.MX RT1052 基於 Arm® Cortex®-M7 核心，執行頻率 600 MHz(工業級為 528MHz)。 高達 512KB緊耦合儲存器 (TCM)，實時低延遲響應，低至 20 ns。完全可以滿足要求。

5、裝置安全效能高

FET1052-C跨界處理器解決方案採用硬體加速加密模組，使資料能夠以加密的格式

儲存在外部儲存器中。需要時，加密資料被傳輸至晶片，在讀取時“即時”解密，無需經過等待解密的週期。跨界處理器中的這些高階加密加速器能夠大幅提高加密/解密吞吐量，從而無需使用片內非易失儲存器來滿足安全性的需求。即使在硬體加密不適用的情況下，跨界處理器的高效能核心也可用來實施軟體加密。相比傳統 MCU，這是一個明顯的優勢。

6、大儲存容量

在理想環境中，當可執行程式碼和資料被儲存在片內 SRAM 中，並從此儲存中執行 CPU核心操作時，嵌入式處理器的效能達到最高。即便在片內 SRAM 中，也只有“緊耦合記憶體”(TCM) 能夠為核心提供單週期訪問。對 TCM 以外任何儲存器的訪問都會增加所需的 CPU時鐘週期，從 2級快取到片內快閃記憶體再到外部快閃記憶體的訪問損耗越來越大。由於跨界處理器採用了應用處理器架構，它們能夠在高階技術節點（40nm 和更高水平）上製造，具有大幅縮小的 SRAM 位單元，使得整合高密度 SRAM 比嵌入快閃記憶體更加經濟高效。在跨界設計架構中， SRAM 可以配置為具有“零等待”單週期訪問的 TCM，從而大幅提升系統性能。憑藉這種關鍵設計特性，跨界處理器的有效效能將遠遠超出 MCU 同等產品。方便擴充套件儲存晶片，如外擴SDRAM、flash等。