GNSS的全稱是全球導航衛星系統（Global Navigation Satellite System,GNSS），它是泛指所有的衛星導航系統，包括全球的、區域的和增強的，如美國的全球定位系統(Global Positioning System,GPS)、俄羅斯的格洛納斯(Glonass)、歐洲的伽利(Galileo)、中國的北斗衛星導航系統(BeiDou Navigation Satellite System,BDS)，以及相關的增強系統，如美國的WAAS（廣域增強系統）、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導航重疊系統）和日本的MSAS（多功能運輸衛星增強系統）等，還涵蓋在建和以後要建設的其他衛星導航系統。國際GNSS系統是個多系統、多層面、多模式的複雜組合系統。

GLS的基本原理

衛星著陸系統（GLS）顧名思義是通過衛星的定位、導航來引導飛機準確降落到跑道上。我們的飛機可以通過接收天上衛星的訊號來確定自己的位置，但是由於種種原因，這個定位存在著一定的誤差，而飛機的最後著陸階段又對精度有較高的要求，怎麼辦呢？

機智的人類想出了一個辦法——

首先，架設衛星訊號接收天線和訊號處理站。在機場的合適位置架設衛星訊號接收天線和訊號處理站，這時訊號處理站會得到一個衛星定位，將這個衛星定位與訊號處理站的實際地理座標作比對，二者的差值便是定位誤差；

其次，通過訊號處理站向空中傳送訊號。將這個定位誤差資訊通過訊號處理站向空中飛機廣播，飛機接收後做相應處理便得到了更加準確的定位資訊。

天上的衛星系統＋飛機上的相應裝置、系統＋地面的訊號接收和處理系統組成了傳說中的GBAS（Ground-based Augmentation System，地基增強系統）。

NMEA-0183協議：

$--GGA -> GPGGA、GNGGA

如果只將BD、GPS衛星用於位置解算，傳送識別符號為BD、GP等；如果使用了兩個系統的衛星取得位置解算，傳送識別符號為GN。