在微博話題 #凌晨3點不回家# 中，一則視訊廣告和以該視訊為藍本撰寫出的題為《凌晨三點不回家，成年人的世界是你想不到的心酸》的頭條文章，不負眾望的又雙叒叕一次引起許多職場人的共鳴討論。加班，已然成為職場人沒辦法繞開且老生常談的「毒瘤話題」了。

從贊轉評的量級來看，這是一篇很能戳中大家痛點的文章。也因此，留言區也有許多晒出自己想法和心聲的內容。雖然文章和視訊很「雞湯」，但是使用者道出的卻是和「雞湯」截然不同的殘酷現實。

反觀我們IT從業者，無論身處什麼崗位，都是加班的重災區，這兩天筆者還在V2EX論壇上看到這樣一段HR和程式設計師面試者之間的對話截圖，截圖爆料某公司從員工入職起就強制 997 高強度作業：

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所以，除了因為專案上線需要趕工外，程式設計師還有哪些情況，為啥總加班？筆者整理了下，加班的情況大致可歸為以下幾個型別：

· 慫包型：別人都加班，我也不好意思走，雖然沒事可做……

· 蜜汁敬業&心急想吃熱豆腐型：東西沒做完、程式碼沒提交、突然有BUG……要做完本來就做不完的工作

· 好的不學學壞的型：很多IT公司都加班，所以我們也加班（很多公司都失敗了，所以……）

· 工作失誤型：工期估算誤差大（誰估算準確過？能準確的還叫“估算”麼？）；需求變更（既然變了那就增加工期！）

· 不得不加&爭分奪秒型：競爭激烈，急速上線，搶灘登陸

然而，生活、工作中有太多的身不由己，而多數人也都已被剝削習慣了。因為，我們也總會找出許多不得不加班的理由，比如：

程式設計師A說：呵呵噠？你以為我們願意加麼？還不是為了生計！

程式設計師B說：我不想加班，但領導會給派一堆活，怎麼辦？

程式設計師C說：我不想加班，但是我不加班有一大堆願意加班的人等著替代我，怎麼辦？

程式設計師D說：我所在的團隊都加班，即使我一個人提前完成任務了也沒用，怎麼辦？

程式設計師E說：公司就是加班文化，你不加班就是你不敬業，怎麼辦？

程式設計師F說：相比997，996已經很不錯了！

程式設計師G說：相比加班沒有加班費，有些補助已經很不錯了！

程式設計師H說：搞IT的哪有不加班的！

所以，即使有這樣的勞動法，恐怕大家也很難做到不！加！班！

而近期北京晚報一則報道更是揭露了技術人的嚴重加班現象，夜訪了北京網際網路公司，發現「碼農」十點下班很正常，加班成糾紛焦點。

“師傅，您在哪個門？”下樓前，馬科（化名）用手機預約了一輛網約車，當他走出公司總部大門時發現，門前已雲集了大量網約車。這是晚上10點，和馬科一樣，同事們陸續奔向回家的網約車。馬科是網際網路企業的軟體工程師，這是他每天最正常的下班時間。

▲夜裡11點之後，百度科技園仍有人在加班。

現狀

“沒有打卡制度也沒有嚴格上下班時間”

一件足球服、一條短褲、一個電腦包，雖然也年近三十，馬科還是保持著學生時代的穿搭風格，唯一的區別是，足球服是正版的，花了近700塊錢。

“我們這行，沒有不加班的，但是考慮到收入比較高，大家也就忍了。”

從入行到現在，馬科換了幾家公司，加班和對應的加班福利都類似。“基本都一樣，大多數是彈性工作制，不打卡，只規定工作時長，也就沒有嚴格的上下班時間。公司不會強制要求加班，但是活幹不完，誰也不會下班。當然，為了廣大程式設計師能安心加班，像免費晚餐或餐補、打車報銷或車補等等一定都是有的。”

▲騰訊希格瑪大廈

2017年夏天，騰訊公司曾公開回應了關於其加班文化的傳言。騰訊在官方微信公眾號中大方表態，公司絕大多數部門沒有“打卡”制度，同時也不鼓勵加班，但是業務繁重是真的。晚上8點，會提供東來順、麥當勞、稻香等餐飲服務，10點以後打車報銷。

“網際網路公司的企業文化就是這樣，你不加班，同事加班，領導就看在眼裡，這直接關係到評級、收入。而且，我們的工作也特殊，寫程式碼有連續性，不能隨意中斷。”

“回家幹什麼呢，我連鄰居都沒見過幾次”

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馬科的家離公司不遠，只有5公里，他單身，和另外兩個同事合租了一套三居室。“他們今天更晚，我就不等他們了。”回到家，馬科的習慣是玩兩把遊戲，在深夜12點前入睡。每週五天，天天如此。

他說自己沒什麼社交，更沒有談戀愛，甚至有點享受單身狀態，除了性格使然，工作太累也是一部分原因，“平時已經很累了，週末的時間想完全留給自己，打打球、看看電影。再找女朋友，實在沒精力。”

現場

跑夜班的網約車司機，是馬科最熟悉的陌生人。記者發現，這並非個案，在深夜，“趴”在網際網路公司門前，等著IT工程師們回家的人，正是這些夜班司機。

01

京東總部

座標：亦莊

上週四晚10點20分

等候車輛：超過100輛

“最遠家住昌平”

地處亦莊東區的京東總部，是唯一位於北京東南方向的網際網路公司總部，而且周邊沒有其他大公司，所以一到深夜，就被網約車擠得水洩不通。記者發現，這裡趴活的網約車，超過了100輛，京東門前的經海路雙方向，都停滿了車。為了維持秩序，京東的保安甚至在路面指揮起了交通。

司機小潘說，附近的網約車，幾乎每晚都彙集於此。“這大樓裡，兩萬人呢，下班都挺晚的，而且人家打車報銷，有地鐵也不會坐。”

正說著話，小潘的電話響了，是約車的程式設計師。跟附近幾個司機打完招呼，他就準備出發，“這單是去海淀的，京東以前在海淀辦過公，所以很多員工還住那邊，我拉過最遠的是去昌平。”

02

阿里巴巴

北京總部

座標：望京

上週四晚11點10分

等候車輛：約20輛

“打車軟體後臺結賬”

位於望京的阿里巴巴總部，在2016年才剛啟用，高155.65米，從五環上，就能清楚地看見大廈燈火通明。

記者到這裡的時間超過了夜裡11點，“碼農”們三三兩兩從大廈裡走出，等候網約車。在此趴活的司機老馮透露，“加班的，打車都報銷，而且不用自己結賬，後臺就跟我們結了。你別說，雖然下班晚吧，但人家福利確實好。”

03

騰訊

座標：知春路

上週五晚10點35分

等候車輛：約20輛

“聽說這兒活多路又遠”

騰訊在北京的辦公地點比較分散，其中，知春路的希格瑪大廈最為知名，早年間就入選過網評“北京加班大廈”前三。在上週五深夜，大廈依然熱鬧，停車場不斷有計程車、網約車進進出出。一位“的姐”坐在車裡聽廣播，手機正執行著打車軟體，她告訴記者：“我是頭一次來這兒，就是聽人家說，一到晚上盡是活兒，而且路還都不近呢。”

04

百度大廈

座標：上地十街

上週五晚11點15分

等候車輛：約50輛

“有些公司直接和網約車平臺合作”

從知春路到上地十街的路上，雖然越來越遠離城市中心區，但是車流卻一點沒減少，到了百度大廈門前，給記者一種來到機場候機樓的錯覺。大廈燈火輝煌，計程車在門前一字排開。

▲百度門前的計程車

司機馬師傅說，他幾乎每天晚上都會來此趴活：“一般晚上9點多鐘是第一個下班高峰，半夜11點是第二個，最晚的我拉過夜裡12點半的。”馬師傅透露，這些打車的年輕人打車都要票報銷，但也不是每個公司的員工都打出租車。“有一回在另一個網際網路公司拉了一個姑娘，人家委婉地告訴我，別再去那裡趴活了，拉不著活。因為公司老闆跟網約車平臺有合作，只報銷網約車，不報銷出租車。”

05

新浪網易

百度科技園

座標：西北旺東路

上週五晚11點50分

等候車輛：約50輛

“最晚拉過三四點下班的”

西北旺東路附近集中了新浪總部、網易大廈和百度科技園，另還有在建中的騰訊北京總部。

司機趙師傅說，只要在附近，不管多晚，他都會過來看看，“看燈唄，有燈亮，就一定有人，可以等一會兒。有時候等半小時，有時候一個小時，但是活兒都是大活兒，值得。”

已經接近週五夜裡12點，很快就要跨入週末，但透過窗戶玻璃，依然能看到這幾座大廈內人影晃動。“嗨，在北京，都不容易，加班啊，是常事兒，我最晚拉過一個四點多鐘下班的，天都快亮了。”

現實並非是碗好喝的「雞湯」，筆者也會忍不住仰天長嘯，吼出一句：怎麼才能不加班，不加班行不行？！

這時，老闆可能剛好站在你背後，聽到了你的長嘯，走上前冷冷的對你說：「好好改bug，想不加班？哼哼，no way！」

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