本人4月23、24號在蘭州某駕校504練習科目二考試專案二天，25號前往考場熟悉場地，轉了6圈。26號參加考試，考分90，順利通過。看到很多學員 幾次考試不過，有些放棄，有些甚至為此流淚，花時耗錢沒有成果。駕校說他們通過率為35%，為此下面將個人考試心得寫出來，或對些許人有用，若是將不勝欣 慰。
　　一、考試前進入場地時需要調整心理狀態，切忌高度緊張，我在考試時候親眼看見有些人上車不繫保險帶，直接將車開走。車友中就有兩人兩次考 試沒有通過，就是沒有系保險帶，究其原因心理緊張所致。在考官檢視身份證告訴車輛後，走到車前我首先將身份證放入錢包，並調侃說：“這個玩意要放好，否則 下次無法考試。”然後脫掉上衣，打開後門放入車椅，再開前門坐入駕駛位，開始調整座椅、左右後視鏡，然後繫上保險帶，思考一下是否忘記什麼。整個過程比較 慢，不妨礙考試規則，做這些主要就是調整心理。
　　二、開始起步，駕校告訴我們的口訣就是：一撥（轉向燈），二按（按喇叭），三掛（踩離合，掛一檔），四放（放下手剎）。每次起步必須這樣，然後車輛平穩緩慢起步。
　 　三、定點停車，看到坡度首先按右轉向燈，不踩油門，靠離合半聯動緩慢向上。停車時，坡道最上邊有三條橫著的黃線，車前胎要壓到第一條線上，同時右側車輪 胎要離縱向黃線小於30公分大於10公分，平時練車時在雨刮器凸起的結點上尋找一個適合自己的觀測點，看到與前方黃線保持一致的時候車是30公分距離為 宜，同時從後視鏡觀察車身是否與黃線平行以及車與黃線間距，轉動車輛方向輕微調整車輛，然後頭迅速轉向左側，觀察車窗“花子”，（桑塔納駕駛位置左邊窗戶 上有一朵花）駕校教的時候告訴我們“花子”與車下方線重合時剎住車，但是我個人在實際操作時候發現，由於不同車輛或座椅不同位置的原因，造成結果就是往往 車前輪胎壓不倒線，也就是讓考試電腦無法感應到，因此按照寧過線也不能不到線原則，考試時考慮兩點：1、線過“花子”快到車窗直角點，或者在“花子”與車 窗邊緣之間踩剎車。2、蘭州考場考試時候往往看不到下邊線，這時“花子”對準左側車道中線即可。因此考生要注意，蘭州坡道起步有四條道，從右往左分別是 6、7、8、9車道，不要到9車道。另外說明的是考試時候這裡進入那個車道，在下面庫區的時候是隨便進的，並不是進第幾車道，庫區也要進第幾庫區，當然我 們考試是這樣，不見得以後沒有什麼變化。完成這些動作才是做好定點停車的關鍵，輪胎壓線馬上踩住剎車，拉手剎、掛空擋、左腳要離開離合（右腳要始終踩住剎 車，以防溜車）。
　　四、半坡起步，一撥二按三掛後，左腳輕擡離合至半聯動點，右腳離開腳剎放置油門上，微微加油，四鬆手剎，車輛緩慢向前。這裡 難度主要是左腳的離合控制，這個網上講的很多，不在敘述，教練教的時候要求不要加油門，但是實際上我一直在加，主要怕車下溜，另外切忌油門不能過大。
　 　五、直角轉彎，蘭州考試庫區為6、7、8、9，庫區在車道右側，6庫區最近，轉彎弧度比較小，8、9庫區轉彎弧度大，因此儘量選擇8、9庫區。按照電腦 提示打右轉向燈，加大轉彎半徑，儘量與進口平行進入，並向右邊線靠近，放寬左側間距，打左轉向燈，按喇叭，當車頭引擎蓋邊線與正前方黃線重合或略過兩指寬 （個人身高決定），向左快打死方向盤，轉過後自然回正方向盤，出直角轉彎庫區時車身略向左側靠，車身向前一些（注意車頭不能掃前方縱向黃線），向右緩慢打 方向盤，此時注意車右後輪不能壓側面黃線。
　　六、到庫，直角轉彎過後馬上就是倒庫區，進入前當看到庫區有車在考試時，必須在庫外等待，不必理會 電腦提示，否則一旦跟進，兩人都要完蛋。等其他車考完才能進入庫區。進入庫區前方黃線停車時依然注意“花子”，前輪胎必須要壓線，掛倒檔向後倒，當看到黃 線與左後視鏡下邊邊緣即將重合時，向右打死方向盤（倒庫不需要按轉向燈），頭轉向觀察右後視鏡，觀察車身與倒的庫邊線位置，適時迴轉方向進行調整，略停繼 續打死，當車身與倒的庫邊線平行時迅速回正方向盤，左右調整，既那邊寬方向打那邊，平穩倒入，觀察邊線與左後視鏡下邊邊緣即將重合時踩剎車，然後掛一檔， 平穩向前，當車輛引擎蓋與前方黃線重合或過兩指寬時向左打死方向盤，操作和上邊一樣，俗稱左飛右飛。技巧：1、倒庫重點是在於車進入倒庫區停車準備要倒車 時候，車輛要略向左靠，離倒的庫稍遠為宜。平時練車始終不明白，有時倒的很好，有時怎麼也倒不進，教練告訴我停車位置不合適。2、黃線處停車後倒車時，黃 線與左後視鏡下邊緣即將重合打死方向盤時，要寧早勿晚，早打還可以調整入庫，若晚則一定無法入庫，直接完蛋。3、整個倒庫過程中離合要穩穩不動，切忌在快 速打方向盤時離合忽然擡高，從而導致車速加快，或者離合踩的過大使車輛停止。
　　七、側方位停車，從倒庫區出來馬上就是側方位停車，出庫要從前方 左側斜著出庫，切忌車輪壓到前方黃線，進入 側方位庫區時，車輛略向右靠，練車時教練告訴車輛離右邊線30公分，同時注意車向右靠時轉彎過大導致車頭掃線，通過右後視鏡觀察車身是否直以及與右邊線距 離。當車前輪壓前方黃線後剎車，這裡要說明的是考試和練車時候不一樣，練車前面橫著一條長的白線，在駕駛室內清楚看到，但是考試時前面是二小段橫著黃線， 到線無法看到，壓線時只能看左邊縱向黃線線頭。停車後，撥右轉向燈、掛到檔、鬆離合，緩慢倒車，當縱向線頭與左後視鏡下邊緣重合切略過一點後，向右打死方 向盤，從左後視鏡觀察，當看到停車庫“第二角點”（既庫角）後迅速回正方向盤，繼續從左後視鏡觀察車後門門把（這裡不同教練教的不盡相同，很多是看車後 輪，教我的張教練是這樣的），當停車庫左線邊緣與後門門把垂直（比較難觀察）時，向左打死方向盤慢慢倒入庫區，看到車身正後迅速回正方向盤，踩剎車，切忌 車尾過線，拉手剎、掛空擋、腳離開離合器。起步依然一撥二按三掛四放，向左快速打死方向盤，車身斜著出庫，加大轉彎半徑，進入S彎道。
　　九、S彎道教練教的比較少，沒有什麼特定技巧，主要是車身進入彎道有些難度，不能壓邊線，平常多練習。進入彎道後車一定要慢，方向要隨彎道勻速慢打。
　 　蘭州考試我是90分，丟的10分是定點停車，主要是平常駕校練車從雨刮器突出的結點上觀察右側黃線，距離30公分把握的比較好，但是考試時那個雨刮器沒 有了突出的結點，心理一下緊張起來，一下不知道怎麼好，忘記從後視鏡觀察黃線，因此電腦提示：大於30公分。全部考完後電腦繼續提示：半坡起步，我當時想 進入考場考官說如果全部考試完畢，電腦提示半坡起步的話表示全部重新做一遍，因為新考試規則多給一次機會。心情比較沮喪，重新開始考，結果半坡起步又是大 於30公分，心裡冰涼。奇怪的是爬下坡，電腦突然提示：考試合格，此時內心比較糾結，到底聽考官的還是電腦的，有意將車開近直角轉彎庫聽電腦有什麼反應， 結果電腦無聲無息，心想是電腦在考，按它說的做，再沒有進庫區，繞個大圈子回到出發點，結果考官告訴去簽字通過了。
　　此次考試在駕校練車時教練 一致認為我不過，主要練車時間太短，常常忘東忘西，搞笑的是在考場熟悉完考場模擬考試時，倒車入庫我腦子想成側方位停車，結果教練斜眼看著我說：你是來玩 的噢。。。。結果通過，想來還是調整好心態有關，即使這樣在定點停車發現沒有結點後依然緊張，否則可能不會丟分，因此，心理因素很重要。當然決定的還是平 常練習。
　　駕照考試需要駕校，對駕校商人的不德很是不屑，對拿微薄薪水的有良知教練表示尊敬。
　　5月又要考科目三，聽說是有百分比的，既一定比例的學員不能通過，內心比較糾結.........