終端 項目 -i 不容易 緊急 模式 調整 引導 安全

“多功能燈桿”、“智慧燈桿”成智慧城市重大切入口
我們都知道在傳統的普通路燈中，我們維修起來是非常費力，我們的路燈管理者更是費力我們來說說管理者的五大困擾
路燈管理者五大困擾
1.路燈開關控制仍停留在手動、時控、光控階段，容易受季節、天氣、人為因素影響，經常發生該亮時不亮，該滅時不滅現象。不僅浪費了資源，還給居民生活帶來不便。
2.由於路燈分布區域廣泛，管理員沒辦法為所有路燈每日進行檢修，而路燈好幾天都不亮了也無人知曉的狀況更是時有發生，市民連連抱怨、投訴路燈管理人員失職。
3.每當遇上臨時活動、重大事件、領導參觀等情況需要緊急調整開關燈時間，但由於管理員人手不足，經常要通宵加班才勉強完成任務，苦不堪言。
4.路燈開關燈時間不合理，燈光太亮卻無法調節，浪費了大量的電力資源。而且缺乏開關燈保護措施，導致路燈頻繁更換，增加運維成本。
5.路段電纜被盜導致大面積滅燈，修復周期長，除了嚴重影響交通安全外還不容易找到作案者追究其責任，公共資產損失嚴重。

當今中國，超500個智慧城市正在如火如荼的建設當中，這種在物聯網信息技術支撐下形成的新型信息化城市形態，也已逐步納入國內外城市發展的重大戰略。而作為智慧城市建設的重要部分，“一桿多用”、“智慧燈桿”更是成為了智慧城市建設中的重要決策部署。
上海熙枚電子科技有限公司，在政策引導及市場潛力推動下，結合物聯網與雲計算技術，自主研發出融合產品一體化可面向多種任務的城市公共照明管理方案——智慧路燈整體解決方案。
智慧路燈整體解決方案理念為“一盞路燈帶動一座城市的智慧發展”。該方案基於國家物聯網標識管理公共平臺，通過SIOV車聯網雲平臺對智慧路燈上搭載的物聯網設備進行分析和控制，實現智慧照明、智能交通、環境監控，城市治理全方位聯動，為市政管理提供第一手大數據。
智慧路燈聯通了各城市物聯網的設備模塊，通過智慧路燈管控平臺實現統一的管控。更創新性設計了可更換燈頭和增添市電口，為未來的智慧城市發展提供更多的切入口，也是智慧城市數據采集的終端。
必須談談城市照明在智慧城市建設當中的地位與作用。
近年來，受智慧城市的推動和普及，我國城市照明的需求快速升級，包括城市設施的升級、燈光文旅經濟的興起、特色小鎮的建設、PPP、EPC 模式的發展等，城市照明行業迎來了新的巨大的經濟增長空間。而城市路燈作為城市照明的重要組成部分之一，其產業也被快速帶動。×××數據顯示，從2004年至2014年，我國城市道路照明燈數量由1053萬盞增加到3000萬盞以上，年均復合增長率超過11％，城市道路照明行業保持持續快速發展的趨勢。
不過，城市照明業的浪潮並不是城市路燈智慧轉型的重要因素，智慧城市的建設需要，才是城市路燈逐漸向智慧靠攏的主要因素。

業界普遍認為，路燈作為城市照明的主體，密度大、數量多，廣泛分布在城市道路與街道，“目觀”城市發生的所有大小事件。而智慧城市建設恰好需要大量感知設備以收集城市時刻滋生的信息資源，洞察城市信息的路燈很快成為了智慧城市信息資源的采集入口。
基於此背景，城市最密集的基礎設施——路燈，很快就成為了智慧城市的切入路徑之一。而在集成眾多物聯網傳感設備，如智能攝像頭、智能信息大屏、傳感器等之後，智慧路燈也成為了城市道路基礎設施的統一承載平臺。
也就是說，智慧路燈的高速發展，不僅僅得於城市合理規劃的需要，還得益於市容市貌建設以及城市信息化發展的需要。

智慧城市建設涉及太多的基礎設施建設，其系統構建也隨之復雜。而最為智慧城市建設的最佳落腳點，智慧路燈很快成為萬物互聯的端口，也讓智慧城市建設得以穩健落地。
廣義認為，智慧路燈就是在城市路燈燈桿上搭載搭載除照明設備之外的各種傳感器及感知設備，如充電樁、LED信息發布屏、高清攝像頭、應急報警、環境感知、城市廣播等，再利用物聯網和互聯網技術，對城市進行信息化管理。
在智慧城市的建設熱潮之下，我國政府以及不少地×××府都紛紛將智慧路燈項目納入“智慧燈桿，多桿合一”的建設工作，意味著智慧路燈逐漸擁有遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能，成為智慧城市信息采集終端和便民服務終端。而從當前的落地現狀來看，智慧路燈主要聚焦在政府政務和民生服務兩大領域
文章出處：www.ximei-iot.com 智慧路燈 智慧燈桿 多功能燈桿

“多功能燈桿”、“智慧燈桿”成智慧城市重大切入口