10 月 2 日訊息 在週四出爐的一份新報告中，歐洲一家汽車安全權威機構給奧迪、寶馬和賓士的駕駛輔助系統打了 “非常好”的分數，並給特斯拉的系統（即 Autopilot）打了 “中等”的分數。

該評級來自歐洲新車評估專案（Euro NCAP），該評級可以影響消費者的購車決策和不同品牌和型號車輛的保險費。歐洲 NCAP 等機構的車輛安全評級顯示了汽車在碰撞中對駕駛員、乘客和行人的保護程度。

由於汽車製造商現在將高科技軟體、攝像頭和感測器整合到汽車中，以實現先進的駕駛輔助功能，安全測試組織已經開始研究這些系統如何有效地幫助駕駛員在第一時間避免事故。雖然駕駛輔助系統可能各不相同，但通常情況下，它們至少可以讓汽車自動轉向和制動，以避免碰撞，還有自動加速和保持在高速公路上的車道內。

歐洲 NCAP 與其安全研究和測試合作伙伴 Thatcham Research 發現，奧迪 Q8、寶馬 3 系和賓士 GLE 的駕駛輔助系統 “非常好（very good）”，福特 Kuga 的系統 “很好（good）”，而特斯拉 Model 3 自動駕駛系統以及大眾帕薩特和沃爾沃 V60 等車型的系統只能算是 “中等（moderate）”。

瞭解到，特斯拉 Autopilot 系統和 Model 3 在歐洲 NCAP 測試的十個系統和汽車中排名第六。特斯拉在歐洲 NCAP 評級中得分居中，原因是他們發現特斯拉過度營銷 Autopilot 功能，沒有先進的駕駛員監控系統，而且當駕駛員強烈轉動方向盤時，Autopilot 會完全下線。

“特斯拉的系統名稱 Autopilot 是不恰當的，因為它暗示著完全自動化，”歐洲 NCAP 在一份宣告中寫道，“宣傳材料暗示了自動化，而手冊正確地指出了系統能力的限制，這可能會導致混淆。”

特斯拉自動駕駛系統只依靠方向盤輸入來檢測駕駛員是否在注意，汽車的內部攝像頭並沒有用來確保駕駛員在觀察路面。

歐洲 NCAP 希望看到特斯拉 Autopilot 在駕駛員監控和駕駛員參與方面的改進，特斯拉沒有迴應置評請求。