北京時間 3 月 9 日凌晨訊息，據報道，全世界最大的電子商務網站亞馬遜早已經在物流和快遞領域投入巨資，建設自有業務，其中包括航空物流板塊。日前，亞馬遜在航空物流再次邁出一步，從承包該公司相當部分航空物流的外部航空貨運公司 “Air 運輸服務集團”（ATSG）獲得了少數股權。

據報道，週一，Air 集團在提交給美國證券交易委員會的監管檔案中稱，亞馬遜使用了認股權證，將以每股 9.73 美元的價格獲得 Air 集團 1350 萬股股票，買入股份資金總額為 1.32 億美元。根據另外另外一項交易安排，亞馬遜還單獨購買了 Air 集團 86.5 萬股股票（不涉及現金換手）。

當天，在上述訊息刺激下，Air 集團股價大幅上漲了 5.5%，收盤價為 29.92 美元。該公司的資本市值達到了 17.8 億美元。週一，亞馬遜股價則出現了小幅下跌。

據悉，亞馬遜和 Air 集團的合作很早就開始。2016 年，亞馬遜和 Air 簽署了一份合作協議，租賃該公司 20 架波音 767 飛機用於亞馬遜貨物的運輸。作為合作協議的一部分，亞馬遜獲得了這一次使用的認股權證。

在過去多年中，亞馬遜公司一直在擴大航空快遞業務，自建了 “亞馬遜航空公司”，該公司主要從外部航空公司租賃貨運飛機，Air 集團的合作屬於時間較早的一批。

據悉，亞馬遜還擁有另外一家航空貨運公司 “Arlas 航空全球控股公司”的認股證券，可以購買少數股份。

為了給包郵會員（Prime）提供次日達和後日達快遞服務，亞馬遜從 2016 年開始建設航空物流業務。目前，該公司仍然依賴 Air 集團和 Atlas 公司來運送相當一部分商品包裹，不過亞馬遜也開始親自建設自有的貨運能力，購買飛機。一些分析師預測，亞馬遜航空公司未來有一天將在快遞業務規模上超過美國兩大快遞公司——聯邦快遞和聯合包裹公司。

今年一月份，亞馬遜從 Deleta 和 WestJet 兩家航空公司購買了 11 架二手的波音 767-300 飛機，這是該公司歷史上第一次此類操作。

另外今年晚些時候，亞馬遜將會啟用在肯塔基州北部建設的樞紐機場，這一機場專案投入了 15 億美元，能夠接待 100 架亞馬遜貨機，預計每天可以處理大約 200 個貨運航班。

據悉，根據之前的研究報告，在 2021 年一季度末期，亞馬遜航空公司每天每天的貨運航班將增加到 160 班，這相當於去年五月份規模的兩倍之多。另外隨著飛機機隊規模的增加，亞馬遜航空業務不僅僅將服務自家的包郵會員，同時還將為第三方客戶提供航空快遞服務。