距離王思聰關於共享充電寶的 “吃翔賭注”已經過去將近四年了，這個曾經被無數人看衰的共享經濟細分賽道，終於誕生了第一個 IPO 企業。

上週六，共享充電寶企業怪獸充電正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交了招股檔案，擬在納斯達克上市。

如果單純以當下的企業發展狀況來看，王思聰似乎得吃這個 “翔”，畢竟怪獸充電不僅即將 IPO，而且已經連續兩年實現盈利。但如果將時間線在往後拉長一點，這個 “翔”似乎也不一定要真的要吃——因為共享充電寶平臺們面對是一個正在不斷萎縮的市場，而且這個萎縮還是不可逆的。

走過莽荒，進入收割

四年前不僅僅是王思聰，在那波近乎瘋狂的共享經濟大背景下誕生的共享充電寶，其實是被無數人看衰的。

在共享充電寶這條細分賽道里，怪獸充電並不是第一個吃螃蟹的。在其成立之前，市面上已經至少有十幾家同類型的企業，不過這畢竟是一個幾乎沒有技術壁壘的行業，需要的就是燒錢換市場。

和 “前輩”共享單車一樣，一夜之間鋪設在全國各地的共享充電寶讓所有參與者都成為了標準的重資產企業，它們只能不斷地融資來保證自己跑馬圈地的速度。

據不完全統計，在 2017 年 4 月到 5 月初這短短一個多月的時間裡，共享充電寶領域獲得了近 12 億元的融資，是 2015 年共享單車概念剛剛興起時獲得融資額的近 5 倍。而怪獸充電在成立不到 4 年的時間裡也累計獲得 6 輪、超 25 億人民幣的融資，其背後的投資方不乏阿里、軟銀、高瓴、小米等行業巨頭。

和其他創業專案一樣，在供應鏈高度成熟的國內市場，所有創業者前期需要做的就是儘可能的用錢將自家充電寶鋪到全國各地，並且用近乎免費的價格來吸引使用者掃碼租用。

以目前行業裡另外一家知名企業小電為例，其創始人唐永波曾對外透露：“小電擴張最快的時期，一個月鋪了 7～10 萬臺左右的裝置，一口氣開 20 個城市”。而街電董事長陳歐，也曾下過 “一個月內燒光資金”命令。由此可見，當時行業內對速度、規模的渴望以及競爭激烈的程度。

當然，和過去無數網際網路創業風口一樣，乘著風口燒錢飛上天的 “豬”只有那一兩個，絕大部分都倒在了起飛的過程中。從 17 年下半年開始，陸續有共享充電寶企業退出競爭，甚至美團也曾一度放棄共享充電寶專案。直到去年中旬行業廝殺告一段落之後，其才憑藉著自己龐大的到店資源重新殺回共享充電寶領域。

燒錢是不可能永遠持續的，大部分競爭者在燒錢大戰中倒下之後，留下的企業自然會收割市場。小電創始人陳章此前就表示：“到了下半場，留下來的公司大概都明白了和氣生財的道理。”

對此，某共享充電寶企業內部人員對懂懂筆記表示：“過去很多企業的大部分成本都是花在渠道拓展上，比如進駐商場，並且要求它不能放置競品，這類似排他協議，價格也是很高的。一些熱門的商場單個成本可能就得 6 位數，而且後續還得給商家分紅。現在的頭部企業已經達成共識，盈利賺錢比燒錢搶市場更重要。”

當企業以盈利為經營導向時，提升客單價是最直接的方式。所以，我們看到從去年開始，共享充電寶大多告別了過去的低價政策，租用費用越來越貴。目前大部分城市的共享充電寶使用價格，已經從最初的 1 元 / 小時上漲至 4 元 / 小時升值更高，24 小時的封頂費用也從過去的 20 元翻倍至 40 元。另外，在諸如景區等特殊場所，共享充電寶的租賃價格最高能達到 10 元 / 小時。

在價格快速上漲的背景下，街電、小電等主流共享充電寶企業先後都宣佈實現盈利，根據怪獸充電此次的招股書顯示，其已經連續兩年實現盈利。

如今，帶著盈利狀態和 2.19 億註冊使用者的怪獸充電，已經站在了 IPO 的大門前，即將成為國內共享充電第一股。而在它身後，街電、小電、來電等同一領域的獨角獸們同樣也在積極準備。

對於投資人而言，被投企業的上市是自身獲得回報的階段。但對於股民們而言，相信一家企業未來的前景發展是他們購入股票的動力。不過就當下而言，不管從哪個角度看，共享充電寶玩家們的天花板似乎都很低。

命運一直不在自己手中

根據怪獸充電招股書顯示，目前怪獸充電的業務主要涉及三個方面：移動裝置充電、充電寶銷售以及其他，其中移動裝置充電的營收幾乎貢獻了全部營收。截止 2020 年三方面的營收佔比分別為 96.5%、2.8% 和 0.7%，其中移動裝置充電業務的佔比，相較於 2019 年的 95.2% 還提高了 1.3 個百分點。

充電價格的提高帶來了移動裝置充電業務營收的增加，這是在情理之中的，相信怪獸充電的競對們在營收結構上也與其大致相同。但這種近乎貢獻全部營收的高額佔比，對於一家公司而言是非常不健康的，而且在可預見的未來裡，隨著技術的進步該業務的營收必然會面臨更多不確定性。

共享充電寶的使用場景是什麼？顯然，絕大部分都是使用者在外出時的應急使用。當初怪獸充電創始人蔡光淵成立企業的背景，也是因為一次外出時手機沒電和並不順利的充電經歷。

在智慧手機使用者人手一個自有充電寶的當下，共享充電寶並不是剛需。當然，並不是所有人出門都會帶著充電寶，這才讓共享充電寶有了現在的生存空間。如果說使用者在應急使用的前提下能夠接受目前上漲的客單價，那麼對於沒有太高技術壁壘的共享充電寶企業而言，技術進步的浪潮到來時，它們不會有太多抵禦的能力。

首先要明確的一點是，共享充電寶本質上是做的是一個時長生意，在其商業模式中，使用者借走的時間越長其營收就越多。那麼，如何讓充電寶在使用者手中的時間更長？降低充電速度就是如今最有效的方式。

所以，我們看到現在市面上幾乎所有共享充電寶的功率都基本限制在 10W 以內，這個功率之下的充電速度，在如今蘋果都支援 20W 充電功率、安卓新機更是普遍 40-50W 甚至最高已經達到 125W 的時候，簡直慢得可憐。

智慧手機產品充電速度加快的同時，電池容量和整機續航也在不斷增加。目前市面上主流的機型如果不是高強度使用情況下，保持一天的續航是沒有問題的。同時，手機企業們還在盡一切努力讓自己的產品續航能力更持久。近日，美國專利商標局公佈的細節顯示，蘋果申請了一些跟電池有關的專利，其中就有 iPhone 攜帶更大容量電池的內容。

隨著手機相關技術的進步，續航和快充勢必會得到進一步發展。而這種技術的進步，直接擠壓的就是共享充電寶玩家的市場。畢竟，當用戶的手機沒有了續航焦慮，誰又會願意頂著高客單價去租用充電寶呢？

對於這個不可避免的隱患，共享充電寶企業顯然也有所警覺。此次怪獸充電在招股書中的 “風險因素”章節中就表示：“充電寶、行動式充電器和用於移動裝置充電的類似產品越來越容易擁有和攜帶，這可能導致使用者對移動裝置充電服務的需求減少和企業更大的定價壓力，這可能會對公司吸引新使用者和留住現有使用者的能力產生重大不利影響，從而影響公司的運營業績、財務狀況和業務前景。”

街電 CEO 萬里此前在接受採訪時也曾表示，快充會是未來共享充電寶行業一個較大的挑戰。

作為智慧手機的配套行業，共享充電寶的出現是因為智慧手機的續航焦慮，未來如果這個行業不復存在，大概率也是因為智慧手機已經徹底擺脫了續航焦慮。

充電之外的新世界

站在共享充電寶企業的角度來看，極度依賴移動裝置充電這一天花板極低的業務，本身是非常危險的，利用現有流量拓展出更多的營收渠道，則是共享充電寶企業完成市場收割之後必須要考慮的問題。

流量變現最簡單的方式就是廣告，就像當初各共享單車平臺在車身上設定廣告，甚至小藍單車曾經專門設想過在單車上設定一個電子廣告顯示屏。共享充電寶的機身、櫃機上同樣是廣告預留地，目前已經有不少共享充電寶企業在充電寶產品表面也貼上了相應的廣告貼紙，大型帶顯示屏的充電櫃上則不斷輪播著各類廣告。

在怪獸充電、街電等共享充電寶的官網產品介紹頁面，我們可以明顯看到進行廣告露出的相關介紹。但從現階段怪獸充電的營收結構來看，廣告提供的營收並不理想。同時，廣告只是最簡單的流量販賣，它是建立在共享充電寶有充足使用者流量之上的，未來如果充電業務的流量下降，廣告業務的營收自然也就無法繼續保持。

廣告之外，共享充電寶平臺還曾經看上過另一個風口：電子煙。此前小電就在生產並開始小範圍投放一款名為 “iCool 小爽”的自動售煙機裝置。據媒體報道稱，當時街電、怪獸等部分共享充電寶企業均在籌備進入電子煙行業。但從最終的結果來看，它們顯然都沒能連續踩中兩個風口。

【結束語】

在共享充電寶這個垂直細分市場中，碩果僅存的頭部企業似乎已經達成了盈利共識，只是一起賺錢訴求的背後，卻是觸手可及的行業天花板。同時，手機充電和續航技術的快速進步，也在不斷降低這個行業的天花板高度。共享充電寶企業的未來，顯然不在充電寶身上。