特斯拉 Autopilot 又惹事:Model Y 撞上調查車禍的停泊警車
北京時間 3 月 18 日凌晨訊息,據報道,美國純電車製造商特斯拉是全世界部署自動駕駛技術最積極的廠商,但一些圍繞 Autopilot 系統的車禍也引發了美國政府的調查。3 月 17 日早間,一輛處於 Autopilot 模式的特斯拉 Model Y 電動車,在密歇根州撞上了一輛停靠的警車,所幸無人傷亡。
Autopilot 是特斯拉裝備的輔助駕駛系統,未來準備逐步升級為完全自動駕駛系統。但這一系統讓許多司機產生了特斯拉電動車能夠 “自動駕駛”的誤導和爭議。
停靠的警車
根據密歇根州警方在 Twitter 宣佈的訊息,當地時間 17 日凌晨 1 點 12 分,警方正在路邊調查一次野鹿和車輛撞擊的車禍。當時警車停泊在公路右側車道,雙閃燈亮。然而想不到的是,一輛 Model Y 撞擊了這輛警車。
在過去幾年裡,特斯拉電動車(尤其是處於 Autopilot 模式的車輛)發生了一系列車禍,引發了美國 “全美公路交通安全管理局”(下稱 “公路局”)的調查。而此次特斯拉電動車再次發生和 Autopilot 有關的車禍,這也是上週事故之後,特斯拉電動車在密歇根州發生的又一次車禍。
警方表示,事故中沒有造成人員傷亡,特斯拉 Model Y 上的 22 歲駕駛者也沒有受傷。這名駕駛者未能夠繞開警車,而且此人駕駛執照處於終止狀態。駕駛者對警方證實,車輛當時處於 Autopilot 模式。
據悉,事故發生的準確地點是密歇根州的 Eaton 縣,位於底特律市西北 160 公里位置。
上週的事故
目前,聯邦公路局尚未對這一車禍表態,特斯拉方面尚未發表評論。之前,公路局已經對特斯拉公司涉及到 Autopilot 的十多次車禍展開了調查。Autopilot 涉及到自動駕駛技術的逐步部署,因此引發了政府監管高度關注。
就在上週,一輛特斯拉電動車在底特律和一輛拖車撞擊,公路局已經展開了調查。在週二,底特律警方表示,各種跡象表明,車禍發生時這輛特斯拉電動車並未開啟 Autopilot 駕駛模式。警方稱,駕駛者陳述以及視訊資訊顯示,車輛是在碰撞發生之前才採取了緊急避讓措施。不過,公路局和底特律警方尚未詳細調查特斯拉電動車的行車資料。
自動駕駛
Autopilot 是特斯拉配置的自動駕駛功能,不過目前的技術水平停留在 “輔助駕駛系統”階段。特斯拉已經推出了更高階的完全自動駕駛功能,屬於定價一萬美元的選配功能。
無論是 Autopilot 還是完全自動駕駛,特斯拉都要求司機掌握方向盤,否則車輛安全無從保證。據悉,一些購買了完全自動駕駛功能包的車主最近已經獲得了測試版配置,可以在還存在產品瑕疵的情況下提前體驗一把自動駕駛功能。
特斯拉官網強調稱,Autopilot 以及完全自動駕駛系統可以操控車輛的方方面面,但是仍然需要司機 “活躍的監督”。
系列車禍
對於上週發生的車禍,調查人員尚未得出是否和 Autopilot、完全自動駕駛及其測試版有關的正式結論。不過在過去的多次車禍中,處於 Autopilot 模式的特斯拉車輛曾經和原地靜止的物體或者車輛相撞,包括拖車和消防車。
在 2019 年 3 月 1 日發生的一宗 Model 3 車禍中,美國佛羅里達州 50 歲的居民邦納(Jeremy Beren Banner)不幸喪生。當時這輛車追尾了一輛大型拖車,Model 3 的車頂被掀掉。
更早在 2016 年,美國車主布朗(Joshua Brown)駕駛的特斯拉 Model S 和一輛拖車相撞,車主喪生,當時車輛處於 Autopilot 模式。這一車禍發生後,特斯拉公司的 Autopilot 便進入了政府監管部門的 “雷達”。
最近,專門負責調查各種交通事故的 “全美運輸安全委員會”呼籲從聯邦政府層面上,對自動駕駛系統制定出明確的監管規定。該委員會也指出,特斯拉公司對於自動駕駛系統的做法,是必須提升安全要求和監管規定的原因之一。