8 月 18 日早間訊息，據報道，前福特汽車公司 CEO 馬克・菲爾茲（Mark Fields）在今天早些時候接受了採訪，他在採訪中談到了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）針對特斯拉的 Autopilot 功能發起的調查，稱特斯拉生產過的所有汽車中，有一半以上的汽車都將收到本次調查的影響。

本週早些時候，NHTSA 宣佈，將對特斯拉車輛上裝配的 Autopilot 系統發起正式的安全性調查。這項調查涉及了特斯拉公司自 2014 年到 2021 年的所有四款車型，因為這些車型的 Autopilot 功能與 NHTSA 的缺陷調查辦公司（ODI）在初步報告中列出的規格一致。儘管 NHTSA 只列出了 11 起事故，但是一共將有大約 76.5 萬輛汽車成為本次調查的一部分。

該機構表示：“ODI 已經確定了 11 起車禍，在這些事故中，不同配置的特斯拉車輛遭遇了急救人員工作現場，隨後車輛撞擊了現場的一輛或多輛汽車。”

曾在 2014 至 2017 年擔任福特 CEO 的菲爾茲在接受採訪的時候談到了特斯拉遭遇的調查。他說道：“這是一次大規模調查。”然而菲爾茲也犯了一個錯誤，他稱特斯拉正在接受調查的功能為 Full Self-Driving（FSD）系統，而實際上接受調查的是 Autopilot 系統。僅從功能上看，FSD 與 Autopilot 有很大的區別，而且 NHTSA 在檔案中從未提到過特斯拉的 FSD 套件。

菲爾茲指出，受本次調查影響的車輛數量巨大，這對於特斯拉來說，可能是一個壞訊息，因為該公司至今為止生產過的所有汽車中，有一半以上可能會被迫大規模召回

2017 年，在推出 Model 3 之後，特斯拉的產量開始大幅度提升。此外，2019 年 3 月，特斯拉將 Autopilot 功能變成了標配功能，這意味著在 2019 年 3 月後出廠的車輛都擁有這個系統。而 FSD 不屬於本次調查的物件，該功能是需要消費者單獨付費購買的，售價為 1 萬美元。

菲爾茲稱，以他對 NHTSA 的瞭解，這次調查可能會持續一年到一年半的時間。他還補充說，如果 NHTSA 認為 Autopilot 功能不符合其標準，它可以釋出召回。

NHTSA 釋出的檔案顯示，他們一共發現了 11 起特斯拉車輛與緊急事故處理車輛相撞的事件。然而，幾項調查已經表明，在一些事件中，操作車輛的司機受到了藥物或酒精的影響（2 起）、駕駛執照被吊銷（1 起）、沒有遵循特斯拉概述的 Autopilot 的使用說明，或由司機注意力不集中造成的（4 起）。

2021 年 2 月，一輛特斯拉汽車與一輛警用巡邏車相撞，造成多車連環事故。隨後特斯拉車輛的駕駛員因涉嫌酒駕被捕。

2021 年 3 月，一輛特斯拉汽車撞上一輛警用巡邏車，而駕駛員的駕照此前已經被吊銷。事故發生時，這輛特斯拉汽車正在使用 Autopilot 功能，但是司機存在非法操作車輛的行為。

這些只是事故原因的兩個例子，NHTSA 列出的幾個例子中，司機也可能面臨指責。特斯拉的統計資料顯示，Autopilot 是最安全的機動車操作方式之一，在開啟該功能的情況下，每 419 萬英里有一起事故。而全美的平均水平是每 48.4 萬英里發生一次事故。