5 月 1 日訊息4 月 29 日，我國長征五號 B 遙二運載火箭搭載空間站天和核心艙，在海南文昌順利發射升空。這是我國天宮空間站的首個核心艙，最大直徑 4.2 米，重達 22.5 噸，是我國有史以來發射的最大、最重的航天器。

央視新聞對中國載人航天工程總設計師周建平進行了專訪，詳解了我國天宮空間站的構型和特點。

獲悉，天宮空間站共分為三大艙段，包含一個核心艙以及兩個實驗艙，呈 T 字形排列。三艙組合體有 60 多噸重，可對接載人飛船、貨運飛船，規模最大時重量 90 噸以上。周建平表示，今後，隨著我們的空間在不斷地應用、建造，我們還會往上面運裝置和裝裝置，規模還會變大。

空間站核心艙用於航天員日常生活，而“問天”和“夢天”實驗艙的主要任務是開展艙內和艙外空間科學實驗和技術試驗，也是航天員的工作生活場所和應急避難場所。兩個實驗艙還配備了航天員出艙活動專用氣閘艙、小型機械臂、貨物專用氣閘艙等支援貨物、載荷自動進出艙，需要的時候，還可以執行對整個空間站的管理和控制。

此外，空間站實際上還可以支援發射第四個艙與之對接，通過新的對接機構可以進一步擴充套件至 5~6 個艙段。周建平表示，空間站的構型是可以變化的，也留了安裝載荷的掛點、平臺等，今後可以進行拓展，不斷地適應新的科學需求。

周建平指出，中國的空間站起步雖晚，但具有後發的技術優勢。中國的載人航天工程從開始就堅持獨立自主發展，空間站無論從構型、能源、保障還是在軌推進技術上，都有突出的特點和優勢。

具體來看，我國空間站的太陽能光伏發電系統，光電轉換效率可達 30% 以上，比以前建造的空間站效率要高很多。空間站上有冷凝管冷凝乾燥元件，能夠把水汽收集起來，然後通過淨化裝置轉化為再生水，人可以喝。

此外，電推進系統也是中國空間站的獨特創新，電推進比衝相當於常溫推進劑的 5 倍，能夠減少能量消耗，滿足長期在軌執行的需求。