5 月 7 日訊息，據外媒報道，特斯拉的中國競爭對手蔚來正進軍挪威市場，計劃在 9 月份向這個北歐國家出口其智慧電動汽車。蔚來打算今年在挪威銷售電動 ES8 SUV，明年銷售續航里程接近 1000 公里的 ET7 豪華電動汽車。

在此之前，特斯拉的另一箇中國競爭對手小鵬，已經在 2020 年 12 月底向挪威個人客戶交付了 100 多輛 G3 智慧 SUV。顯然，挪威正迅速成為中國電動汽車初創企業的關鍵出口市場。

圖 1：蔚來計劃今年晚些時候在挪威銷售其電動 ES8 SUV

中國電動汽車初創公司之所以爭相進軍挪威市場，主要有兩大推動因素：

1. 電動汽車普及率世界最高

挪威電動汽車的普及率是全球最高的，純電動汽車佔新車總銷量的 54% 以上。2020 年，挪威共銷售了逾 14 萬輛新乘用車，其中 76789 輛是純電動汽車。

在中國，儘管電動汽車去年的市場滲透率為 6%，但由於市場規模比挪威大得多，年銷量達 117 萬輛。去年中國市場的汽車銷量約為 1930 萬輛。

2. 出臺激勵措施鼓勵購買

圖 2：在 4 月份的上海車展上，小鵬展示其汽車設計

在挪威，購買純電動汽車不需要繳納購置稅和進口稅。買家還可免繳 25% 的增值稅，而且電動汽車可為使用者節省至少 50% 的通行費。

雖然挪威政府已決定將零排放汽車的激勵措施保留到 2021 年底，但其計劃修改激勵措施，並根據市場發展情況進行調整。

挪威最暢銷電動汽車

圖 3：奧迪 A6 e-tron 概念電動車

奧迪 e-tron SUV 是挪威去年最暢銷的車型，共售出 9227 輛。特斯拉的 Model 3 位居第二，銷量為 7770 輛，大眾 ID.3 緊隨其後，銷量為 7754 輛。排在第四和第五位的分別是日產 Leaf 和大眾 eGolf，銷量分別為 5221 輛和 5068 輛。

中國電動汽車前景

蔚來和小鵬將在挪威面臨激烈競爭。作為後來者，他們的成功取決於客戶是否接受他們的技術和產品定價。在中國，這兩家初創企業和理想汽車被稱為特斯拉的挑戰者。今年 3 月，這些公司共交付 17259 輛汽車，不到特斯拉銷量 35478 輛的一半。

蔚來計劃推出 ES8 SUV、ET7 豪華轎車，瞄準特斯拉和大眾，它們是北歐電動汽車領域的領跑者。但蔚來希望“電池即服務”(BaaS) 模式將幫助其在歐洲獲得優勢。該模式允許客戶在購買電動汽車的同時，付費訂購單獨的電池租賃計劃。BasS 可以幫助車主將擁有電動汽車的前期成本降低約 20%。

小鵬最近宣佈，計劃為其 P7 全電動轎車配備更便宜的電池，以吸引對價格敏感的客戶。從本月起，P7 將提供快速充電的磷酸鐵鋰電池，不再限於目前正在使用的鋰鎳錳鈷氧化物電池。該公司即將推出的 P5 車型將配備鐳射雷達感測器，成為首批使用該技術的汽車之一。鐳射雷達是自動駕駛汽車的關鍵技術。

圖 4：吉利旗下電動汽車品牌 Zeekr 在上海車展上展出的電動汽車

除了這些初創企業，外界普遍預計，更多中國企業將很快擴張至歐洲，其中包括吉利公司。作為中國最大的汽車製造商之一、沃爾沃汽車母公司，吉利上月推出了新的電動汽車品牌 Zeekr。吉利已與百度和富士康等多家公司建立合作關係，以生產智慧電動汽車，並幫助其成為汽車行業的全球領導者。