百度造車專案又有新進展了！

就在今天，集度汽車在北京舉辦了一場媒體溝通會，集度汽車 CEO 夏一平也向外界公佈了更多的造車進展，車東西也受邀參加了本次溝通會。集度汽車（百度造車公司名稱）從註冊到現在剛好三個月時間，集度汽車的進展也引起了很多行業人士的關注。

整場媒體溝通會上，夏一平向外界傳遞了多個關鍵資訊，分別為：

1、集度汽車現在人員架構趨於完善，已經有 200 多個員工，集度的首款車型的外觀和內飾的設計都已經基本確定了。

2、集度汽車跟百度 Apollo 和吉利的合作正在加深，三方共同構建了一套面向 L4 級自動駕駛的智慧化架構 JET，這一架構還可以實現軟硬解耦。

3、夏一平介紹了集度汽車對於未來汽車發展方向的思考，認為主要有三個特點，分別是 ROBOTIC、EMOTIONAL、FUTURISTIC，在十月份將會舉辦新的釋出會介紹更多品牌的資訊。

4、集度汽車雖然是百度吉利的合作專案，但是百度將會主導產品的定義，目前李彥巨集非常重視汽車方面的進展，集度汽車在今年下半年也將會進行一次外部融資。

▲集度汽車釋出會現場

首款車外觀內飾已確定 還開發了新架構

之所以選在 6 月 1 日舉辦這場媒體溝通會，夏一平解釋說是因為集度汽車成立至今只有三個月，還是一個小 baby，所以選擇這一天和大家交流一下。

夏一平首先介紹了集度汽車在成立以來的一些進展，他表示已經有 200 多個員工，目前還在積極地招人。至於首款車的進展，夏一平表示，首款車的外觀和內飾已經基本確定了，接下來將會建模。

夏一平認為，雖然集度汽車是在 2021 年才進入汽車行業，但在他看來入場時間並不晚，他認為汽車目前主要在電動化、智慧化和無人化三個方面發展。

▲集度汽車 CEO 夏一平

汽車在電動化方面的差別已經不大了，未來 3～5 年，汽車的競爭將主要在智慧化方面進行競爭，到未來 10 年以後，車輛的競爭將會是在無人化方面。

也就是說，汽車領域下一階段的主要競爭點將會是智慧化，智慧化競爭的核心是什麼？夏一平認為，智慧化的核心是端到端的生態。

▲集度汽車釋出會現場

在自動駕駛方面，集度汽車將會和百度 Apollo 合作，實現端到端的自動駕駛。Apollo 擁有智艙、智駕、智雲、智圖四個方面的能力，會為客戶提供樂高般的解決方案。集度汽車將依託於百度 Apollo 的超算平臺、演算法、高精地圖、智駕雲來實現。

在智慧座艙方面，集度汽車也將會實現端到端，在硬體、語音、應用生態、人機共駕地圖等方面發力。在完成了這些佈局之後，集度也和吉利建立了合作，吉利的 SEA 平臺具備開放架構、超大頻寬、柔性擴充套件的特性。

▲集度汽車聯合百度吉利開發了一套新的架構

但對於集度來說，僅僅是百度 Apollo 能力和吉利 SEA 平臺的合作還不夠，所以目前集度聯合了百度、吉利還開發了一套面向 L4 級自動駕駛的智慧化架構 JET，這一結構能夠完美融合吉利的 SEA 平臺，而基於 SOA，JET 架構還能夠實現軟硬解耦。

未來汽車具備三個特點 10 月將開新發佈會

那麼，集度究竟想做一款什麼樣的汽車呢？

夏一平認為，在有了 AI 大腦後，車輛就會成為一個真正的機器人。在集度汽車看來，未來的汽車應該具備三個特點，一是 ROBOTIC（智慧機械化），所以集度在產品設計的時候，都會從這個角度去思考，在外觀和互動方面都會有體現。

▲集度汽車對於未來汽車的思考

二是 EMOTIONAL（共情化），目前的汽車還偏向於機械化，像冷冰冰的機器，所以在設計方面要儘可能讓車輛更人性化，讓車照顧駕駛員。

三是 FUTURISTIC（未來化），這是集度汽車對於未來的思考，集度汽車希望在設計上更加具有未來感，讓行人一看到就能認識到這是集度的汽車。

正是基於這三個特點，集度汽車已經完成了首款車內飾和外觀的設計。

夏一平也在溝通會上透露，在十月份，集度將會有一個大的品牌的釋出，更多的內容也會正式釋出。

李彥巨集非常重視造車 今年會外部融資

在完成了公司進度介紹之後，集度汽車還進行了一輪問答環節，作為集度汽車的掌舵人，夏一平也分享了更多自己的思考。

談及首款產品，夏一平認為，首款車的使用者主要偏向於是年輕化的使用者，更偏向與喜愛科技的人士，同時也考慮了女性化的需求。在產品上，集度將會主打自動駕駛方面，集度有信心做的更好。

在競品方面，夏一平認為，集度的首款車不會存在競品，雖然做電動汽車的公司非常多，但是集度主要打差異化。至於首款車的售價，集度目前還沒有定價，但售價會在 20 萬以上，可以參考極氪 001。

目前科技企業跨界造車非常火，夏一平認為，百度在造車這件事上非常認真，集度汽車還是百度在主導，未來也會進一步加持，而李彥巨集雖然很多事情，但是對於汽車的關注也非常高，在這件事的投入上非常多。

▲李彥巨集對於集度汽車的發展非常重視

集度汽車的自動駕駛將會基於百度 Apollo 打造，那麼產品是否會出現同質化？夏一平認為，汽車領域存在分層，每個車廠針對的使用者市場都不一樣，所以集度汽車在自動駕駛方面不會跟其他車企有很大的同質性。

夏一平表示，目前在 L2 和 L2 + 自動駕駛方面，各家車企做的還是比較相似的。但在更高階的自動駕駛方面，可能就會有更多差別，這將會是集度汽車未來核心的競爭力。

那麼，集度汽車未來的發展是如何規劃的呢？夏一平表示，季度汽車會進行一些外部融資，在今年 3 季度或者 4 季度將會發起一場外部融資。在公司層面，百度和集度汽車將會主導產品的定義。

結語：百度跑步造車

這場媒體溝通會給車東西最大的感受就是百度造車方面的認真。

百度在今年年初向外宣佈了將要以整車廠的身份進入汽車行業，一個月後的百度財報會議上，李彥巨集就透露品牌已經確定了。在今年 3 月初，集度汽車正式成立，從 3 月到現在，集度汽車正式成立不過三個月的時間。

但在這個過程中，集度方面對於自身的競爭力，未來汽車的主要發展方面都已經做了一些思考，更重要的是，集度汽車的首款車的外觀和內飾設計已經確定了。

夏一平表示，在 10 月份，集度還將會舉辦一場新的釋出會，將會向外釋出更多的資訊，從這些不斷的佈局來看，百度在造車這方面已經開始跑步前進了。