11 月 13 日訊息，據中國鐵路釋出，11 月 13 日上午，福廈高鐵湄洲灣跨海特大橋成功合龍，標誌著福廈高鐵關鍵控制性節點順利打通，為工程如期建成通車打下了堅實的基礎。

獲悉，福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，設計時速 350 公里，正線全長 277.42 公里，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣 3 個海灣，全線共設 8 座車站。

湄洲灣跨海特大橋長 14.7 公里，海域施工長 10.8 公里，主橋為預應力混凝土連續剛構矮塔斜拉橋，主跨 180 米，跨越湄洲灣規劃 3000 噸級航道，設南北兩座雙柱式主塔，橋面以上塔高 30 米，共有 28 根斜拉索，施工精度高、技術難度大，是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

該橋除連續樑外全部採用 40.6 米箱梁設計，是福廈高鐵唯一一座 40.6 米箱梁橋。東南沿海鐵路福建公司和施工單位秉持建“精品工程、智慧福廈”理念，採用自主研發的“崑崙號”千噸級運架一體機和大跨度移動模架制樑機，分別從南向北進行海面架樑作業、由北向南進行現澆樑施工，一舉解決了施工週期以及大跨度海上現澆樑等施工難題。

福廈高鐵建成通車後，福州至廈門行車時間將縮短至 1 個小時以內，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈，對於促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。