電動汽車製造商特斯拉網站上顯示，其新款 Model SPlaid 時速從零加速到 96 公里的時間僅為 1.99 秒，自那以來，許多評論家就對這個數字提出了質疑。

畢竟，普通家用轎車通常難以實現這樣的里程碑，這使 Model S Plaid 成為有史以來加速最快的量產車。

然而，在美國權威汽車雜誌《MotorTrend》最近的一次測試中，Model S Plaid 的所謂“零百加速”實際上位元斯拉自己給出的資料更快，在高速公路上僅用了 1.98 秒就加速到了時速 96 公里。

當然，Model S Plaid 能夠完成這一壯舉，有很多前提條件。比如，特斯拉要求 Model S Plaid 的“零百加速”測試只能在 VHT 路面進行。VHT 是一種合成樹脂，可用於加速賽車，以增加汽車輪胎的牽引力。更大的牽引力意味著更大的抓地力，這意味著車輛通常可以在啟動時達到最大加速度。《MotorTrend》指出，特斯拉堅持在 VHT 路面上測試 Model S Plaid。

在經過多次討論後，《MotorTrend》表示，測試團隊對特斯拉的要求做出了讓步，但要求該車第二天在豐塔納（ Fontana）測試賽道上進行測試。這將允許《MotorTrend》根據其標準和過去評估其他車輛的相同條件來測試 Model S Plaid。在此基礎上，特斯拉 Model S Plaid 的加速測試得到了驗證。

Model S Plaid 的零百加速時間僅為 1.98 秒，位元斯拉在其官方網站上公佈的資料還要快。這輛車以每小時 152.6 英里（約 245 公里）的速度在 9.25 秒內完成四分之一英里加速賽，成為《MotorTrend》迄今測試的最快量產汽車。在 Model S Plaid 之前，這個紀錄的保持者是特斯拉 Model S P100D Ludicous+，它在 2.28 秒內將時速從零加速到 96 公里。四分之一英里加速賽的紀錄保持者是法拉利 LaFerrari 在 2015 年創下的，當時它以每小時 148.5 英里（約 239 公里）的時速以 9 秒 74 的成績完成了比賽。

如今，這兩項紀錄都被 Model S Plaid 打破了，儘管這款車的輪胎仍然不能讓它達到 320 公里的時速，也沒有專門的“賽道套裝”帶來的改進。

話雖如此，這些數字是在特斯拉特別設定的條件下實現的。《MotorTrend》後來在沒有 VHT 路面上進行的測試中，Model S Plaid 用了 2.07 秒才加速到 96 公里，但這仍然比之前的紀錄快了 0.2 秒，只比它在 VHT 路面上多用了 0.09 秒。