據福布斯報道，汽車媒體人 James Morris 近日試駕了奧迪 e-tron GT 車型，並給他留下了深刻的印象。

他表示這款車在動力、操控、舒適性等層面上都表現得很好，不僅是一款稱職的豪華 GT 車，更是一款出色的駕駛機器。

James 還表示，大眾汽車集團在電氣化轉型上有著非同尋常的決心，或許正是憑藉這樣的決心才能推出奧迪e-tron GT 這樣方方面面都讓他很滿意的車型。只要能秉持這種決心，大眾汽車集團將成為電動車市場上的有力競爭者。

一、外觀優美后排寬裕 零百加速僅需 4.1 秒

James 表示，奧迪 e-tron GT 和保時捷 Taycan 都是基於大眾 J1 平臺打造，都擁有流線的車身造型、低矮的懸掛以及四門四座的車身佈局。值得指出的是 e-tron GT 的後排空間不算小，人的乘坐體驗不錯。對於一款頗具運動色彩的車來說，這樣的後排空間表現值得誇讚。

▲ 奧迪 E-Tron GT

奧迪e-tron GT 的車身長度 4990 毫米，軸距為 2900 毫米，無論是從紙面上看還是從實際上看，它都是個“龐然大物”。

令 James 驚喜的是，這輛大車在開起來後展現出了彷彿不屬於這個尺寸的輕快感。它的峰值功率為 469 馬力，在啟用增壓模式時車輛的瞬時功率甚至能達到 523 馬力，讓這款車可以在 4.1 秒提速至 62 英里/小時（約合 100 公里/小時）。

James 此次試駕的車型是 e-tron GT，並不是更快的 RS 版本，但依然讓他覺得這是一輛“駕駛者之車”。當他在米爾布魯克的山路賽道上進行試駕時，2.4 噸的車重所帶來的超強抓地力讓 e-tron GT 可以以沉穩的姿態在這條起伏多變且眾多彎路的賽道上行駛，在過彎時給駕駛員帶來十足的底氣。

二、 山路測試表現出色 續航里程 480 公里

在試駕 e-tron GT 之前，James 試駕了保時捷Taycan 4S，保時捷給他的感覺更加的緊緻和平滑。不過因為他只在公共道路上試駕了保時捷Taycan 4S，所以沒有辦法完全體會Taycan 4S 的全部效能。但總體來說，保時捷會比奧迪更具運動感。

▲ e-tron GT 是一臺四門四座轎車

在直線加速中，兩輛車幾乎沒有區別，都具備彈射模式，可以從靜止狀態提供最大加速度，但與保時捷相比，奧迪更像一輛豪華 GT 車，而不是一個可以坐四個人的跑車。

另外，奧迪 e-tron GT 擁有 298 英里（約合 480 公里）的續航里程，支援最高 270 千瓦的充電功率。只要能找到足夠快的直流電源，將電池電量從 0% 充至 80% 只需短短 23 分鐘。

結語：e-tron GT 是大眾集團電動車優秀代表

e-tron GT 仍是一輛奧迪，擁有典型的奧迪家族內飾，搭載奧迪引以為傲的 quattro 四驅系統，甚至有不少人覺得它的外觀要比 Taycan 更好。這款車在英國的售價為 7.99 萬英鎊（約合 70.8 萬元人民幣），顯然這個價格並不是普通消費者可以承擔的。

不過，對於欣賞它的人來說，這個價格是值得的，畢竟奧迪 e-tron GT 是一款代表了奧迪家族的光環產品，標誌著該公司成為真正的電動汽車市場的競爭者，將會在在短短几年內將提供全方位、多車型的選擇。