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汽車車窗玻璃升降器外殼衝壓工藝及模具設計畢業設計開題報告

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洛陽理工學院 畢業設計(論文)開題報告 系(部):機電工程系 2013316日(學生填表)
課題名稱 汽車車窗玻璃升降器外殼衝壓工藝及模具設計
學生姓名 專業班級 B090303 課題型別 工程設計
指導教師 職稱 講師 課題來源 工程實際
1.綜述本課題國內外研究動態,說明選題的依據和意義 1.1國內外研究動態 20世紀80年代前,很多模具是靠鉗工用手打磨出來的;90年代,由於引入了數控加工機床、edm等較先進的裝置,大大地提高了模具的生產工藝水平
,生產週期及模具的品質也有了很大的縮短和改進。高精度加工己經把工人從繁重的體力勞動中解放出來。另一方面,cad/cam/cae等計算機輔助技術在模具行業也得到了廣泛的應用,模具的設計及數控加工水平有了很大的提高,cad/cam/cae軟體對於模具技術人員的工作效率和設計的可靠性已經有了很大的提高。目前各模具企業又面臨著一個新的課題,如何把企業管理也同樣從煩瑣的事務中解放出來,讓資訊化管理為企業的生產效率提升作出貢獻。所以模具企業管理的資訊化己經成為模具行業發展和進步的必然趨勢。 近年來,由於我國國民經濟的高速、穩定的增長,促進了我國模具工業的迅速發展壯大,因此,模具設計與製造專業或者相關的材料成型與控制專業已經成為我國國內具有優勢的熱門專業之一。在日常生活中我們的許多製品都是由模具來生產製造出來的,所以,越來越多的人開始從事模具行業的設計,因此,我國的模具設計水平有了進一步的提高和發展的空間。隨著國民經濟的高速發展,市場對模具的需求量不斷增長,模具工業快速發展,必然會帶來模具工業企業的所有制成分也發生了巨大變化,除了國有專業模具廠外,集體、合資、獨資和私營也得到了快速發展。隨著與國際接軌的腳步不斷加快,市場競爭的日益加劇,人們已經越來越認識到產品質量、成本和新產品的開發能力的重要性。而模具製造是整個鏈條中最基礎的要素之一,模具製造技術現在已經逐漸的成為衡量一個國家產品製造水平的重要標誌和發展程度的標誌之一。模具工業部發達將嚴重影響汽車、IT
與電子技術產品、機電產品、航空航天、船舶、建材、家用電器等製造業產品的生產。隨著社會的進步與經濟的發展,市場競爭越來越劇烈,迫使製造業在不斷改善產品的效能與品質的前提下,最大限度地縮短新產品的開發週期、降低成本,以便快速響應使用者最新的需求,快速、高效地開發新產品是競爭取勝的以個關鍵因素。實現新產品的快速、高效開發涉及多種領域的先進技術,例如,計算機輔助設計(CAD)、計算機輔助工程(CAE)、計算機輔助製造(CAM)、新材料,以及產品與相應工藝裝備的快速成型、製造等,其中也別是有關模具的設計與製作技術。國外模具工業的逐步轉向我國發展,港資和臺資企業在不斷增加,臺資模具企業在國內發展的比較快。然而國內模具生產水平低,模具的價格只有發達國家的
1/31/5,這種相對較低的價格成為國內模具進入國際市場並與國外模具競爭的主要手段。國內模具在出口的同時,進口的外國模具也在不斷增加,尤其是高精度汽車模具需大量進口。國內模具行業的結構改革步伐日益加快,三資企業、民營企業得到了很大程度的發展,南方模具工業的發展比北方快,但在整個模具設計製造水平和標準化程度上,與德國、美國、日本等發達國家相比還存在相當大的差距。這一些主要表現在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面,無論在設計還是加工工藝和能力方面,都有較大差距。轎車覆蓋件模具,具有設計和製造難度大,質量和精度要求高的特點,可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設計製造方法和手段方面基本達到了國際水平,模具結構週期等方面,與國外相比還存在一定的差距。我國模具行業的發展前景非常看好。新車型對模具有較大需求,整車的車型需要大中型的汽車模具,因此模具工業一定要承擔起汽車零部件模具的設計,為我國汽車行業快速進入世界先進行列發揮應有的作用,從模具技術發展來看高精度、低成本、交貨期短時今後模具發展的一個趨勢,模具的標準化加工和模具標準間的發展將會有力的促進中國汽車工業的發展。總之,在21世紀全球經濟化的大形勢下,全球的資本、技術、勞動力都在整合,加入WTO後,中國將成為世界製造基地,對我國模具工業來講,機遇與挑戰共存,協作、規劃、管理將同時起步,以實現我國模具的跨越式發展。 模具生產是單件訂單式生產,在管理資訊化中有其強烈的特殊性。設計是製造的一部分,工藝設計不充分,設計與工藝資訊可直接重複利用價值不大。因此,根據企業生產特點把握全面資訊化管理與實用、簡化管理的平衡點,是資訊化的關鍵。這就造成很難照搬成熟的管理軟體。例如汽車模具企業沒有傳統意義上的原材料,倉庫管理等等。購置的都是部件與部件的半成品,不存在入庫出庫過程,製造費用的攤銷每個企業也是都不一樣。又比如成本核算更應該採用專案管理的辦法,而不是採用一般加工製造業的辦法,什麼pdmerp等軟體不經過徹底的改造是完全不適應的。 1.2選題的依據和意義 改革開放30多年來,中國模具生產作為一個產業有了翻天覆地的變化。這種變化主要體現在三個方面:產能變化、生產方式變化、技術革命。大多數人看到的是中國模具產業作為一個行業的從無到有、從小到大、從拾漏補缺到成為主力,以及模具需求和產量的快速增長變化。但更重要的是生產方式轉變和技術革命。後兩種變化是一種更加深刻、更加根本性的變化。生產方式的轉變主要體現在,從過去傳統的小而全的後方車間、作坊式的生產,轉變為高度市場專業協作的大規模生產方式;從完全非標生產到相對標準化和準標準化生產。模具生產技術革命,濃縮到一點就是企業資訊化也就是數字化製造和資訊化管理。
2.研究的基本內容,擬解決的主要問題 此次設計主要圍繞著汽車車窗玻璃升降器外殼衝壓模具設計展開的,通過對玻璃升降器外殼的分析,運用落料、衝孔、拉深和翻邊等衝壓工序設計複合模具。通過查閱資料。認真分析了要完成的任務,設計主要內容如下: 1)對零件進行工藝分析,進行衝壓工藝方案及模具結構方案設計。 2)對複合衝壓模具零部件工藝引數進行引數選擇及計算。 3)確定衝壓加工工藝規程,繪製複合衝壓模具裝配圖和零件圖。 4)利用CAD/CAE/CAM技術進行裝配模擬,干涉實驗。 設計衝壓複合模具時,其結構比較複雜,需要解決以下幾個問題: 1)壓力機的許用壓力和複合模壓力的關係。 2)複合模中凹凸模的設計。 3)複合模選用的模架。 4)複合模中的卸料和推薦裝置。 5)複合模工作部分零件的材料選用。
3.研究步驟、方法及措施 (1)根據升降器外殼衝壓工藝及模具設計的要求,查詢國內外升降器外殼衝壓工藝及模具設計研究現狀和資料,並完成總體方案的設計; (2)根據機構運動要求,完成汽車車窗玻璃升降器外殼衝壓工藝及模具設計; (3)綜合設計方案,畫出有關裝配圖和零件圖; (4)結合圖紙和設計方案寫出說明書。
4.研究工作進度1)第四周~第五週:調研查閱文獻資料,完成開題報告。2)第六週~第八週:進行方案設計,完成總體設計。3)第九周~第十三週:進行技術設計,完成各部分結構設計(裝配圖)。4)第十四周~第十五週:設計計算完成論文說明書和外文翻譯。5)第十六~第十七週:準備和參加答辯。
5.主要參考文獻 [1]黨根茂.模具設計與製造[M].西安:西安電子科技大學出版社,2004. [2]朱江峰.衝壓模具設計與製造[M].北京:北京理工大學出版社,2009. [3]薛啟翔.衝壓模具與製造[M].北京:化學工業出版社,2004. [4]張榮清.模具設計與製造[M].北京:高等教育出版社,2009. [5]陳炎嗣.衝壓模具設計與製造技術[M].北京:北京出版社,1991. [6]薛啟翔.衝壓模具結構設計手冊[M].北京:化學工業出版社,2005. [7]羅繼相.淺析我國模具行業現狀及發展趨勢和對策 www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-MJJS200,2004. [8]萬戰勝.衝壓模具技術[M].北京:中國鐵道部出版社,1983. [9]靖永慧.現在模具行業發展 www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-NJYJ200,2001. [10]中國機械協會.中國模具設計大典[M].江西:江西科學技術出版社,2003. [11]丁仁亮.CATIAV5基礎教程[M].北京:機械工業出版社,2007. [12]Park,SangB.Anexpertsystemofprogressivediedesignforelectrongungrid parts,JournalofMaterialsProcessingTechnology[J]Volume;88,Issue;1-3,April 15,1999,pp.216-221. [13]R.S.Rao.StressAnalysisofStampingDiesSpinger-VerlagNewYorkInc. J.Mater.ShapingTechnology.[J](1990)8:17-22. [14]MathivananD.ComputerAidedDesignReport[N],Follow-uponParametric Technology,1990.