7 月 30 日訊息，外媒 motor1 在路上拍到大眾 ID.BUZZ 偽裝路試視訊，車身外觀已接近量產版本。

2017 年，大眾在底特律車展上推出了 ID.BUZZ 概念車，其擁有大眾 T 系列復古的外觀，但內飾風格充滿科技感。從本次外媒拍到的路試車來看，車身整體設計與概念版本差別不大，車頭車尾更符合量產車的特徵。

外媒預測，大眾 ID.BUZZ 的量產版本將於 2022 年面世並率先登陸歐洲市場，而後到 2023 年左右投放美國和中國市場。

一、車身外形與概念車差別不大 延續 ID 系列設計

從外媒拍攝到的視訊來看，測試車在大燈、霧燈以及尾燈等部位貼有偽裝貼紙，車身的整體設計與大眾在 2017 年底特律車展上釋出的 ID.BUZZ 概念車類似。

▲ ID.BUZZ 進行道路測試

從視訊中可以看出，作為一款純電車型，ID.Buzz 採用封閉式格柵設計，僅在前保險槓下面保留了一個進氣口，為剎車系統提供散熱以及優化車身空氣動力學佈局。

雖然測試車的大燈被偽裝貼紙覆蓋，但不難看出該車採用了大眾 ID. 家族式貫穿大燈設計。測試車的前臉設計相比於概念版本來說，顯得比較保守，概念版本的 ID.BUZZ 的前臉上被一個巨大的“VW”標誌佔滿，完美復刻了大眾經典車型 T1 的前臉設計。

▲ 從左到右：ID.Buzz 測試車、ID.Buzz 概念車、大眾 T1 的前臉設計

從車身側面來看，採用與大眾最新一代邁特威一樣的雙 A 柱設計，該設計可以有效減少駕駛員的視覺盲區，提升行駛安全性。

該車車尾設計非常簡潔，尾燈部位被偽裝貼紙覆蓋，外媒猜測量產版本將會沿用大眾 ID. 家族的貫穿式尾燈設計。

▲ 大眾 T 系列的廂貨版本

除此之外，該車後車廂採用封閉式車窗，並沒有安裝側面玻璃，該測試車或許為 ID.Buzz 的廂貨版本。大眾 T 系列釋出 60 多年來，每一代車型都推出過廂貨版，並受到全球各地的物流服務商青睞。

二、或將 2022 年上市 率先登陸歐洲市場

大眾在 2017 年底特律車展推出了 ID.Buzz 概念車，該車基於大眾純電平臺 MEB 平臺打造，車身長度接近五米，軸距也超過 3 米。從外媒拍到的視訊來看，該測試車已經非常接近量產版本，但大眾仍未公開其動力系統、電池容量以及續航里程等資訊。

▲ ID.Buzz 車身側面與邁特威相似

外媒預測，該車入門版車型將會搭載 77kW・h 的電池組，採用單電機配置，而四驅車型可能搭載 111kWh 電池組，採用前後雙電機設計，NEDC 續航里程可能超過 600km。

今年六月，大眾在海外發布了全新 T7 邁特威，大眾官方在接受採訪時透露，全新一代 T7 可能不會再提供商用版本，包括多座版的凱路威、廂貨版的 Transporter。所以 ID.Buzz 或許會接過大眾的商用市場，之後會推出長軸、短軸以及高頂可選的廂貨版本，與福特純電版全順、賓士純電版斯賓特進行競爭。

▲ 福特純電版全順 & 賓士純電版斯賓特

結語：大眾電動陣營再添新軍 能否逆轉大眾 MPV 銷量頹勢

目前，大眾 ID.4 和 ID.6 已經在國內上市銷售，除了 ID. 系列，大眾還有純電高爾夫、朗逸等純電車型以及眾多 PHEV 車型。未來，大眾將會為中國消費者提供更多的純電車型以供選擇。

隨著國內多數地區三胎政策的放開，MPV 車型已經逐漸成為中國家庭選車用車的主要考慮物件。相比於 SUV 車型來說，MPV 車型擁有更大的乘坐空間，更舒適的底盤調校以及更低的車身高度。但從大眾蔚然、T6 邁特威以及夏朗在國內的銷量來看，大眾在中國的 MPV 車型銷量，並沒有像其 SUV 車型和轎車那樣成功。

現在國內越來越多地方的燃油牌照一牌難求，更多的人開始選擇電動車作為購車首選，大眾 ID.Buzz 能借著電動化的浪潮，扭轉大眾 MPV 車型在國內的銷量頹勢，重新洗牌國內 MPV 車型市場嗎？