9 月 6 日訊息 據半島新聞，青島地鐵 1 號線南段已於 9 月 3 日通過專案工程驗收，並於今日（9 月 6 日）起正式進入試執行階段。1 號線將在為期三個月的試執行完成後迎來初期運營前安全評估，若順利評估通過後方可開通初期運營。

瞭解到，青島地鐵 1 號線南段長約 38 公里，設 26 座車站，自王家港站起至青島北站，將接入已開通初期運營的 1 號線北段形成全長 60 公里貫通青島市五城區、跨海連線東西兩岸的城市主幹線。

1 號線全線開通後，青島地鐵 6 條線路運營車站數量將達到 132 座，總運營里程達 284 公里。

報道還指出，青島地鐵 1 號線是國內首條跨海地鐵，地質條件極為複雜，涉及施工工法多，工程難度大，在業內有“地質百科全書”的稱謂。因此在國內首次使用止水帷幕 TRD 牆，首次使用攪噴樁，首次使用凍結法等先進科技手段。

據介紹，1 號線南段開通後將在井岡山路站與 13 號線換乘，在青島站與 3 號線換乘，在臺東站與 2 號線換乘，在青島北站與 3、8 號線換乘。

值得一提的是，1 號線海底區間隧道長 8.1 公里，總體呈“V”字坡，海底區間距海平面最大深度達 88 米，最大縱坡 25‰，穿越海域最大水深 42 米。區間隧道穿越地層複雜多變，隧址區共穿越 18 條斷裂帶。

▲ 圖源：青島地鐵官網

此外，國家發改委同意青島市城市軌道交通第三期建設規劃，建設 2 號線二期、5 號線、6 號線二期、7 號線二期、8 號線支線、9 號線一期和 15 號線一期等 7 個專案，規劃期為 2021-2026 年，其中包括 9 條普線和 10 條快線，全長約 872 公里。

▲ 三期示意圖，圖源：國家發改委官網

2 號線二期起於既有 2 號線李村公園站，終於世博園站，長約 8.9 公里，均為地下線，專案投資 67.7 億元，建設工期為 4 年。

5 號線起於麥島站，終於雲嶺路站，長約 32.7 公里，均為地下 線，專案投資 260.3 億元，建設工期為 5 年。

6 號線二期起於既有 6 號線辛屯路站，終於西海岸交通商務區 青西站，長約 14.7 公里，均為地下線，專案投資 83 億元，建設工 期為 4 年。

7 號線二期（北段）起於既有 7 號線東郭莊站，終於營普路站，長約 12.8 公里，均為地下線；7 號線二期（南段）起於既有 7 號線 興國路站，終於滄口站，線路長約 3.7 公里，均為地下線。專案投 資 130.1 億元，建設工期為 4 年。

8 號線支線起於既有 8 號線大澗站，終於瀘州路站，長約 18.8 公里，均為地下線，專案投資 114.9 億元，建設工期為 4 年。

9 號線一期起於海西村站，終於供電所站，長約 16.6 公里，均 為地下線，專案投資 125.9 億元，建設工期為 5 年。

15 號線一期起於下王埠站，終於四方廠站，長約 30.8 公里，均為地下線，專案投資 194.8 億元，建設工期為 5 年。規劃建設智慧維保中心 1 座，專案投資 4 億元。