9 月 29 日訊息 濟南黃河隧道今天正式宣告建成通車，濟南籍小客車、公交車 (含班線客運公交化改造的區際公交) 可免費通行。官方將其稱為“超級工程中的超級工程”“萬里黃河第一隧”。

濟南黃河隧道南接濟南主城區，北接新舊動能轉換起步區，隧道內上層為雙向 6 車道城市道路，下層為軌道交通預留，總投資 66.68 億元人民幣，隧道距離長、覆土淺、水壓高、施工風險極大。

瞭解到，該工程全長 4760 米，隧道長 3890 米，設計時速 60 公里，是目前黃河流域最大直徑的隧道，也是目前國內在建最大直徑的公軌合建盾構隧道，還是首條穿越地上“懸河”的隧道。

據悉，這也是山東省首條穿黃隧道。此隧道通車後，將加強新城與主城區的聯絡，提升新城城市綜合功能。開車走隧道，4 分鐘左右就能穿越黃河，未來乘坐地鐵更是隻需要 150 秒，這比繞道濟南黃河大橋能節約一個小時左右。

據官方介紹，濟南黃河隧道通車後上層 3 車道可以在 4 分鐘內通過，而下層地鐵最快可以在 2 分半鐘內穿越黃河，從此黃河不再是兩岸發展阻隔。此外，官方還特意強調：黃河是母親河，隧道下穿對環境影響幾乎為零。

眾所周知，黃河自河南段便形成地上河，其中濼口段河床高出南岸城區地面 5 米，最大洪水位高出河床 11.62 米，是一條罕見的、水量巨大的地上“懸河”。此次濟南黃河隧道貫通對黃河流域高質量發展和中國工程技術進步具有重要推動作用。

至此，濟南已建成通車的北跨通道有 14 條，包括濟陽黃河大橋、青銀高速黃河大橋、石濟客專黃河大橋、濟南黃河大橋、濼口鐵路大橋、濟南黃河濟濼路隧道、濟南建邦黃河大橋、京滬高鐵濟南黃河大橋、京臺高速黃河大橋、曹家圈黃河鐵路橋、齊河黃河大橋、長清黃河大橋、平陰黃河大橋、青蘭高速黃河大橋。同時，齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋，目前也已進入通車倒計時，預計不久後即可正式開通。