10 月 14 日訊息，據國外媒體報道，當地時間週三，現代汽車全球營運長（COO）José Munoz 表示，為了減少對晶片製造商的依賴，該公司計劃自主開發晶片。

自 2020 年下半年以來，晶片短缺問題就成為半導體行業的主旋律。目前，該問題已對全球汽車製造商造成衝擊，其根源是汽車製造商與消費電子行業爭奪晶片供應等諸多因素。

但 Munoz 表示，晶片短缺最嚴重的時期已經過去，原因是英特爾為擴大產能進行了大規模投資。

據悉，全球晶片短缺迫使除特斯拉和豐田之外的大多數原始裝置製造商關閉工廠、削減產量。比如，因晶片短缺，現代汽車今年不得不暫時關閉一些工廠。

Munoz 表示，現代汽車不想再次陷入沒有晶片供應的困境，它需要在這個領域更加自力更生。

今年 6 月初，外媒曾報道稱，現代汽車集團的零部件部門 Hyundai Mobis 正與韓國無晶圓廠晶片和設計公司談判，以開發自己的汽車晶片。

當時，分析人士表示，該公司此舉反映出它希望通過與韓國晶片製造商合作，減少對外國半導體的依賴，並更快地解決晶片供應問題。

與豐田和特斯拉一樣，現代汽車是少數幾家在晶片短缺的情況下實現全球銷量增長的汽車製造商之一。