10 月 30 日訊息，據外媒 Auto Express 報道，豐田釋出了首款量產純電汽車 bZ4x。該車由豐田與斯巴魯共同打造，提供前驅與四驅雙版本。

豐田此前一直致力於研發混合動力汽車，此次 bZ4x 的釋出標誌著豐田終於將業務擴充套件到了純電動汽車領域。

作為豐田首款全新打造的純電車型，bZ4x 基於全新 e-TNGA 純電架構打造，動力方面 ，前驅版車型輸出功率為 201 馬力，四驅版車型輸出功率為 215 馬力，預計兩款車的 WLTP 續航均在 280 英里（約合 450 公里）。

▲ 豐田 bZ4x

作為老牌車企豐田的首款全新純電汽車，bZ4x 來勢洶洶，多年來豐田一直研發混合動力技術，釋出了多款混動車型，在電動化的探索上也可以說是一個先鋒企業，此次純電車型的釋出，也正式代表著豐田進軍純電業務，未來，豐田的純電陣容會越來越強大。

一、WLTP 續航 450 公里 30 分鐘電池可充 80%

新車搭載容量為 71.4kWh 的電池包，WLTP 續航里程 280 英里（約合 450 公里）。豐田汽車方面表示，新車電池包在十年內將保持 90% 的續航里程，這是因為豐田採用了最新的水冷技術會對電池進行主動熱管理，有助於保持續航里程和耐用性。

豐田 bZ4x 將為消費者提供兩種動力系統，第一種車型支援前輪驅動，輸出功率為 201 馬力，扭矩為 265 牛・米，百公里加速時間約為 8.4 秒。

bZ4x 還將提供一個雙電機四輪驅動的版本，輸出功率為 215 馬力，扭矩為 336 牛・米，百公里加速時間約為 7.7 秒。由於是和斯巴魯共同打造，四驅版 bZ4x 還搭載了斯巴魯的 XMODE 系統，在雪地、泥地以及其他更加複雜的越野條件下抓地力更強。

▲ 豐田 bZ4x

兩款車都支援最高 150kW 快充，30 分鐘可充 80% 電量。針對沒有安裝充電樁的消費者，豐田未來會為其配備 11kW 充電器方便其在家充電。

二、搭載全新車機系統 可 OTA 升級

從外部來看，車輛前臉採用錘頭形狀，車頭使用了纖細 LED 車燈貫穿左右。因為電動車對冷卻系統要求降低，所以車頭去掉了前保險槓和進氣格柵。側面裝有黑色前翼子板，後輪拱上方增加了褶皺勾勒，搭配車門的摺痕設計，立體感強。車尾裝有貫穿式 LED 尾燈，充滿了科技感。整車採用了 20 寸合金輪轂，高階感可見一斑。

▲ 豐田 bZ4x

與豐田的混動車型 RAV4 相比，在車身高度上 bZ4x 要低 85mm，擁有更短的後懸，但軸距比前車要長 165mm。由於新 e-TNGA 架構的長軸距，車內空間得到擴大，後備箱空間為 452 升。此外，由於採用超薄電池，這一設計也進一步增加了車內的使用空間。

▲ 豐田 bZ4x 後備箱

不過值得注意的是，新車的方向盤與之前釋出的概念版車型採用的半封閉式矩形方向盤不同，還是採用了圓形方向盤，不過豐田汽車方面表示新車方向盤與傳統方向盤有所不同，操作更加順暢，低速時轉動 150 度即可鎖定。從下圖可以看到，新車駕駛位腿部空間更大。

▲ 豐田 bZ4x 內部

車內採用了全新的資訊娛樂系統，並且配備了一塊大屏，還支援 OTA 升級。總體來說車內智慧化整合度高，提升了安全性。豐田汽車方面表示，配備了豐田第三代安全感知技術，可以實現零交通事故傷亡。雖然豐田公司並沒有說明 bZ4x 的智慧駕駛能力，但按照目前的行業趨勢來看，新車應該也將會具備 L2 級自動駕駛能力。

結語：豐田進軍純電市場

bZ4x 是豐田 bZ“Beyond Zero”系列的第一款車型，開創了豐田電動汽車的歷史。1997 年，豐田釋出了世界上首款混合動力電動量產車 —— 普銳斯，開創了豐田在混動市場領域的道路。bZ4x 作為豐田首款全新打造的純電車型，是豐田在純電道路上的里程碑之作。未來豐田的電動化之路會越走越寬。

豐田 bZ4x 將於 12 月 15 日開始預訂，該車型將於 12 月 2 日在歐洲首次亮相，價格尚未確定，交付時間定於 2022 年。