4 月 1 日，在濰柴動力 2021 年度業績釋出會上，濰柴動力董事長兼 CEO 譚旭光稱無人駕駛就是忽悠。

其進一步解釋：“輔助駕駛是希望，特定環境可實現，比如說在港口實現，但是港口歷史上已經投入到位了，要再重新換無人駕駛，成本巨大...... 重卡就是輔助駕駛，不可能沒人！千萬別聽他們忽悠，什麼 L1 還湊合，L2 也馬馬虎虎，L3 不可能。”

此外，對於新能源汽車行業，他還表示，“我們這幾年，新能源行業比較熱鬧，我對熱鬧的定義就是‘一窩蜂上了’，然後無序競爭，新能源的整車，特別是乘用車，將會出現一次災難性的產能過剩，我這話是經過認真考慮的，不是亂說的。利用資本市場對新能源汽車的資本概念，我們有很多公司摻雜私活，通過資本市場膨脹財富，導致了資本市場對新能源的一種無序的資本膨脹。這些大家都看得很明白。”

不過，譚旭光也稱新能源的到來給傳統能源帶來了科技進步的動力，降低油耗，提高效率，是實現傳統化石能源動力延長壽命的重要手段。

濰柴動力成立於 2002 年，是中國內燃機行業在香港 H 股上市的企業，也是由境外迴歸內地實現 A 股再上市的公司，目前成功構築起了動力總成（發動機、變速箱、車橋、液壓）、整車整機、智慧物流等產業板塊協同發展的格局，擁有“濰柴動力發動機”“法士特變速器”“漢德車橋”“陝汽重卡”“林德液壓”等品牌。企業資訊顯示，譚旭光擔任董事長、董事、執行長、法定代表人，並持有上市公司 0.67% 的股份。

年報顯示，2021 年，濰柴動力實現營業收入 2035.5 億元，同比增長 3.2%；歸屬於上市公司股東的淨利潤 92.5 億元，同比增長 0.3%；扣非後淨利潤則為 83.16 億元，同比下滑近 5%。