沒人騎也能自己走的電動單車，你見過嗎？

前進、倒車都是基操了：

單憑兩個車輪支撐就能穩如泰山，多輪爆踹都不會倒。

載人行駛也毫無壓力，一個成年男子都能騎著它風馳電掣~

不過你知道嗎？

為了這輛畫風略顯狂野的小車，作者小哥付出了一條腿的代價。

如此硬核的經歷，讓“同行”稚暉君看後都是震驚三連狀態。

這就是發生 up 主 @bili_小宇吖 身上的真事。

兩年前，他為了讓自制的“不倒翁”電動車平衡性更高，將陀螺儀轉數調至過高。結果導致螺旋儀在車內炸開，他的左腿被飛出的鐵塊命中。

當時事故產生的衝擊力，連機床上兩公分厚的鑄鐵都沒能抗住，小宇做測試的房子頂棚也被炸出幾個大洞。最終，這次意外導致小宇要從左腿膝蓋以上進行截肢。

但讓人沒想到的是，小宇本人對自己這段經歷的描述，卻是非常“雲淡風輕”。

視訊裡，他前腳還在說：

我的這條腿也是因為測試這輛車子沒的。

然後話鋒一轉，就開始認真講解自己這臺車的核心原理、內部構造等等。

要不是滿屏“？？？”，還真容易反應不過來這句話背後巨大的資訊量。

在意外發生後，他還把自己的興趣延伸到了假肢改造上。加個避震器、升級下充電功能都是基操，甚至還自制過“腿”和“腳”，變身鋼鐵戰士。

他的視訊風格也非常理工風，時長不長、全是技術要點總結，偶爾也會發一些整活日常。

如此淡定又硬核的氣質，讓網友們直呼：理工大佬完成“機械飛昇”了！

更多人則是被小宇的樂觀向上所打動，留下了許多鼓勵的話語。

那麼，硬核理工男小宇，到底是一位怎樣的山東小夥兒？

量子位找到了小宇，一起聊了聊他“機械飛昇”背後的故事。

給自己做一條“腿”

從頭開始製造假肢，都需要掌握哪些技能？

小宇說要會三維建模、結構力學、機械工程、數控機床加工、軟體程式設計，具體一些液壓系統、感測器等等，這些都有用的上。

小宇的主業是做非標自動化裝置，也就是根據客戶的不同需求設計開發專用的工業裝置。業餘時間他也會花時間在嘗試驗證一些發明創造，自平衡電動車便是其中之一。

意外發生在兩年前，元旦前後。所幸手術很成功，他揀回一條命但失去一條左腿，膝蓋以上截肢。

截肢後，小宇身體上的恢復還算順利。他回憶道，出院後先是在家療養、適當鍛鍊，慢慢可以拄拐走路。

3 個月後去配了假肢，又練習了兩個月就能丟掉柺杖走路了。

到現在，小宇已恢復日常生活、重返工作，不過業餘研究的專案加了一個，假肢。

先從給市售產品升級改造開始。

按現在的假肢行業技術水平，實現平穩行走其實已不是難事。配上智慧膝關節，也能自動調整步速，以及根據擺動幅度自動屈膝抬腿實現交替上臺階，比兩步邁一級快上一些。

不過深入到日常生活中，很多場景下還是會出現不便之處。

小宇有工程師思維，也有對應的能力，自己使用假肢時發現的需求可以自己動手滿足。他給腿和腳之間打造了快拆接頭，這樣在換褲子或者義肢被卡住時，就不用卸下來整條腿。

這樣臨時坐下休息時可以做到只卸下腳部，讓腿更好放鬆，需要離開比如去上廁所的時候，輕輕一卡就能站起走路，給生活增添不少便利。

智慧假肢需要用電，普通人要是手機忘記充電還可以邊走邊充，假肢使用者要是忘記充電可就出不了門了。

小宇給自己的假肢加裝了磁吸充電介面，USB-C 的，這樣手機充電頭、充電寶都相容。

積攢的想法多了以後，小宇開始自制假肢，基於現有方案嘗試做些小改進。

對於第一次成功作品，小宇在視訊介紹中這樣寫：

2022 年我也穿上自己做的腿，雖然醜了點，但它獨一無二，意義深刻，也是給自己交作業了。

從購買、改造升級到完全自己製造，除了方便自己生活，他也想能幫助到與他同樣遭遇的人。

現在他的一個新課題就是研究如何用假肢蹲著上廁所。

甚至跑步、翻跟頭，他都想通過改進避震等技術手段來實現。

把穿假肢變成一件很酷的事情

其實在小宇的自平衡電動車視訊爆火之前，他就已經吸引了一些網友的關注。原因很簡單：他的樂觀向上感染了大家。

之前他拍的日常視訊中，經常出現拿義肢整活的視訊。比如來一段賽博朋克尬舞：

這個視訊的起源是網友們想看義肢裝上 LED 燈帶是什麼效果，小宇立馬安排上。

七色炫彩燈效能連線藍芽調整顏色及燈光模式，還能跟著音樂動次打次閃爍。

穿著這個炫酷義肢，他自信地走在大街小巷，跑步、跳舞都不在話下。

而他做這些專案，並不只是為了逗大家一笑，更多是想鼓勵和自己遭遇相似的人。

小宇瞭解到，中國大概有 1 億殘障人士，但是在大街上很少看到有佩戴義肢的人，因為很多人不希望自己的不同之處被他人注意到。

好多人因為這個事情（佩戴假肢）喪失了信心、總覺得低人一等。

他這次整活就是希望可以鼓勵到更多人，讓大家都能積極地迴歸正常生活。用他自己的話來說：

既然要加入光榮進化，那不如逛最亮的街、做最靚的仔啊。

而且小宇經常在評論區和網友們互動，什麼“光榮的進化”、“機械飛昇”這些梗，他自己都會拿來用了。

甚至他還專門出了一期視訊，詳細和大家聊了聊事故發生前後的更多細節。

他把自己總結為知識改變命運的反面教材，因為缺乏安全知識，所以釀成了最後的事故。視訊中，他一再提醒大家，熱愛研究是好事，但一定要保證自己的生命安全。

不過在這個視訊裡，我們還看到了小宇這個理工男，對機械和生活最質樸的熱愛。

他說自己非常享受實驗成功後的喜悅：

那種感覺比出門撿錢還要興奮啊！

所以就“失去了理智”，一心想要改進自己的電動車。

結果在明知更換大直徑飛輪、調高轉數有很高危險的情況下，還是進行了實驗，也就發生了後來的事情……

他也坦言，自己在住院時才真切感受到了什麼叫苦與痛，“掉眼淚的事情沒少做”。而他更多重點放在了自己如何努力鍛鍊恢復、積極過接下來的生活。

不少網友都佩服他能如此樂觀，擁有強大的內心。

但在與量子位的交流中，小宇表示，自己在發生意外前並沒有現在這麼外向。事故發生後，他也曾一度陷入到非常消極萎靡的狀態裡無法自拔。

是因為在網上看到了許多截肢朋友發的視訊，讓他看到了生活的希望，自己也就慢慢熬了過來。

小宇提到的這些朋友中，鋼腿女孩牛鈺就是其中之一。

▲圖源牛鈺微博 @春遊哥哥

2008 年汶川地震，年僅 11 歲的牛鈺不幸失去了自己的右腿。後來十餘年中，她積極接受治療、和義肢和解，曾在 2018 年參加過馬拉松比賽，還在去年登上了時裝週的舞臺。

同時她也在社交平臺分享自己的生活，把自己的樂觀陽光自信傳遞給更多人。

小宇表示自己經常看她的視訊，這些記錄曾鼓勵他走出陰霾，他非常感謝牛鈺。

後來，小宇也開始拍攝記錄自己的生活，影響到了更多有著相似遭遇的朋友，由此也就堅持到了現在。未來，他計劃把更多的工作精力轉移到義肢研究上。

現在絕大多數假肢還是依靠進口，價格昂貴，如果能正兒八經的國產化我覺得成本可以降低不少。

最後，我們問小宇，從發生意外到現在，最想對自己說的一句話是什麼？

小宇回答道：

“感謝堅持的自己！”