汽車產業作為先進製造行業，伴隨著數字化技術，電氣化技術的迭代正快速的成長，而隨著智慧汽車、自動駕駛概念的提出，整車製造的軟硬體複雜度也在持續提升，軟體定義汽車轉型已成整體汽車製造產業的共識。

據中國軟體行業協會發布的《2022 中國汽車軟體產業發展白皮書》顯示：“2018年全球汽車軟體市場規模僅65.4億美元，2022年該資料或達到215.17億美元，2023年預計將超過275億美元。具體到中國汽車軟體行業，2018年市場規模為171億元，預計2022年將達到264億元，2023年可能會增長至351億元。”軟體和服務能力將成為未來汽車產業最重要的競爭力。

區別於傳統汽車製造，智慧新能源汽車提供了一個軟體技術與機械技術的全新結合，能為車主使用者創造更豐富可互動的駕駛體驗。我們也可以看見越來越多的網際網路勢力加入到汽車製造行業中來，如谷歌、蘋果、華為、小米、百度等。

在汽車智慧化程度越來越高的大趨勢下，如何保障汽車軟體的安全以及如何規範管理第三方軟體成為各大汽車製造廠商的新課題。當前，軟體定義汽車還處於起步階段，軟體的大量引入給汽車產業從設計、開發、整合、測試、釋出和維護都帶來一系列的挑戰。只有管理好軟硬體組合的複雜度，才能持續滿足消費者的體驗需求，形成市場競爭力。目前，很多傳統汽車製造廠商在IT建設上面臨諸多問題亟待解決，比如：

• 多品牌戰略矩陣下，系列門戶及 APP 統一使用者認證與授權；

• 現有 B2C 平臺對外 API 數量繁多，統一管理成本高缺乏完善的管理工具；

• 各型別使用者資訊系統資料孤島林立，各類管理系統較多， API 資產管理混亂；

• 缺乏API 資料管理，無法做到異常流量的精細化監控和快速識別，API 資料暴露風險較高...

為此，Eolink 在服務了眾多汽車製造行業使用者的實踐下，並結合自身平臺特點重磅推出業內首個《汽車製造行業 API研發管理解決方案》，方案融合 Eolink DTDD（文件與測試驅動）以及 API 全生命週期管理理念，助力汽車製造企業在軟體定義汽車的新時代挑戰下重構行業競爭力！