之前軟件產品網跟各位討論過，因為各種原因，網約車越來越難打，然後之前本來已經被網約車擠出市場的“黑車黨”，現在卻又有些“死灰復燃”的感覺。而為了更好的服務乘客，布局市場，網約車當然不會坐以待斃，於是出現了新的功能模塊，希望以此改變不被看好的現狀。

　　據報道，滴滴就做出了相應的改革，其中一項就是，把快車拼車升級為“站點拼車”。做出這項改動的原因有很多，但是滴滴方面認為：根據步行距離、時間、路況等信息數據判斷出來的附近最適合的三到五個乘車點，並通過系統為乘客推薦最佳站點，一方面，節省了乘客的時間，也解決了現階段網約車等待時間長等問題，另一方面，增加了司機的便利性，能夠以最短的時間載到最多的人，也變相增加了司機的收入。可謂是一舉數得。

　　對此，有的乘客認為不失為一個智舉，因為現在共享單車的普及，越來越多的人也會選擇短距離內使用共享單車，這樣對於站點拼車的方式來講，乘客並不會增加太多不便，而且更節省時間。但是相應的，有的乘客則認為，如果變成站點拼車，跟公交車有什麽區別呢？使用網約車就是因為能隨接隨送，甚至有的乘客表示“還不如打出租”。

　　其實這個方法並不是第一次被提出，早在去年，Uber也曾退出過類似的名為“智能路徑”的功能，用戶可以在“智能路徑”上自己設置上車的地點，並給願意使用該功能的乘客部分優惠。但是兩者之間還是有差距的，一個是為了豐富功能，一個是不得已而為之，高下立判。

　　其實不管是豐富功能還是被迫，軟件產品網認為其實本意都是在獲取應得利益的同時能更好的服務乘客。但是現在情況，除了政府的監管愈發嚴厲外，市場的沖擊力度也逐漸增大，然後不得不說的是，競爭壓力小也是原因之一吧。

　　但不管怎樣，據滴滴稱，北京地區的快車拼車已經進行了升級，更新至最新版本App後即可使用。所以還是讓更多的使用乘客來進行評判，可能會更加理性，然後軟件產品網也會繼續報道。

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網約車新辦法，出行改革會改善現狀麽