文章整理自:❶肖智星，基於商業畫布模型的ofo小黃車商業模式研究[M], 廣東省社會科學院 廣東廣州 ❷❸❹共享經濟背景下的企業商業模式分析 —以ｏｆｏ共享單車為例,劉瑩瑩 王宇航（北京工商大學，北京 ）

摘 要

：隨著我國經濟與社會的快速發展，過度消費已經成為我們必須面臨的問題之一，而共享經濟則為這一問題的有效解決提供了思路。在共享經濟的作用下，人們的消費習慣與產品獲取方式發生了較大的轉變，產品的實用價值與需求獲取性也開始受到更多關注，而這一變化在O2O平臺的支援下往往表現的更為明顯。 關鍵詞：共享經濟，OfO, 商業模式 1引言

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區等公共場所提供自行車共享騎行服務。作為網際網路技術與傳統自行車行業相結合的一種新型共享經濟，共享單車以其全新的隨時隨地隨騎的騎行體驗，迅速捕獲大量使用者。經過在2017“共享經濟年”的激烈競爭之下，20餘家共享單車企業現已為數不多。在行業瘋狂擴張的同時，企業收入來源單一、盈利模式不清晰等問題逐漸暴露出來。如何創新和優化企業商業模式，以確保在這一新興而競爭激烈的市場中最終勝出，日益成為大家關注的重點❶

2商業模式分析 2.1 ofo 共享單車概述 OfO源於大學生創業專案，初衷是為了解決校園自行車易盜，校園師生短距離出行的問題，從北大校園開始投入。自2015年6月啟動以來，OfO小黃車已上線共享單車超過650萬輛，累計向全球投放城市超過150座、為超過1億使用者提供出行服務超過10億次，日均訂單量超過2500萬。OfO從上線至今，結合使用者需求，拓展自己的平臺，形成了獨有的商業模式。❷ 2.2價值主張 ofo小黃車致力於為城市人群提供便捷、經濟、健康、綠色的出行服務。它的宣傳口號是“隨時隨地有車騎”、“騎時可以更輕鬆”。ofo小黃車締造了“無樁單車共享”概念。自購自行車存在一次性投入大、存放不便、容易失竊等問題。政府推行的“有樁”公共單車，辦理手續比較煩瑣，且必須去指定的地點才能租取、歸還車輛，使用便利性差。ofo共享單車無樁停放、掃碼租還的創新模式較好地解決了人們的短途出行難題。ofo小黃車的遠期願景是“不生產自行車，只連線自行車”。具體辦法是在C端推廣“以1換N”，即使用者通過貢獻出自己的一輛自行車獲得其他車輛的騎行權；在B端推廣“城市大共享”，整合更多自行車廠商，最終使ofo成為一個既不生產單車、也不購買單車的共享平臺。 2.3模式分析

所謂商業模式，實則是一個鏈狀體系，一個價值傳遞增值的迴圈。一個成功的商業模式需要明確一下五個問題：首先必須考慮需求，所提供的產品和服務可以解決什麼需求，這種需求是否具有剛性，目標群體是否明確。對於ｏｆｏ來說，從一開始，需求定位就是明確的，從大學生市場開始，無疑是明智之舉，大學生群體集中，需求頻次相對較高且基本呈現剛性特徵。其次需要考慮這個需求市場是否具有增長的空間，對於解決出行最後一公里的共享單車來說，市場的增長性比較可觀，但也可能表現出一定的侷限性。在智慧科技蓬勃發展的當下，智慧產品的使用者會持續增加，但是無樁這一特徵也決定其投放三四線城市甚至小縣城出現瓶頸，不論是維修方面還是使用者正常使用方面都是一個問題。第三方面需要考慮的是新的模式會對傳統模式甚至與之相關的產業所形成的正面或負面影響，換句話說，該模式的實施會動了誰的乳酪。從起步至今，共享單車在其產業鏈中的影響主要有以下：對私有自行車和有樁公共自行車的替代效應，同時，隨著共享單車的不斷普及，對私有自行車銷售和維修市場都會有一定衝擊，自行車產業結構會陸續調整和升級。當然在倡導綠色環保的大背景下，政府對於該模式持有比較正面的態度，相繼出臺的政策對其發展來說，也算是一陣春風。順應“網際網路＋”以及大資料發展的風口，對共享單車乃至整個共享經濟的發展可謂是順勢而為。第四方面需要考慮的是該模式的持續性，是否容易被模仿，這是非常關鍵的一個因素。持續性不單獨存在，它和盈利性息息相關，相輔相成，在該模式剛剛起步階段盈利的可能性和強度均比較小，持續性必須支撐企業走過資本擴張並且實現規模的過程，直達盈利期的到來。❸

3盈利模式

3.1實物模式 3.1.1短時租賃 短時租賃雖然提供的盈利非常細微，但是其低廉的租金是爭奪使用者或者挖掘使用者的手段，更有甚者，通過媒介傳送免費騎行券等。這些並不為利潤買單，主要是為了吸引更多的使用者，以保證押金的獲取和收益。形式似乎並無盈利，實則是盈利模式中最為重要的環節。 3.1.2廣告收入 隨著使用者規模的不斷擴大，ＡＰＰ的下載量不斷提升，通過運營手段增加使用者對ＡＰＰ的粘性，在ＡＰＰ中進行廣告代理將是一個實現盈利的途徑。同時可與其他ＡＰＰ進行廣告互相代理擴大影響力。 **3.2資本模式

3.2.1押金形成的資金池** 押金具有大額且穩定的特性，只要作為單車的常用使用者，其押金一般情況下不會要求退還。目前摩拜和ｏｆｏ都擁有至少３０億元的押金，通過收取押金所獲得的巨大資金流在很大程度上減少了一般網際網路企業為培育使用者而通過鉅額補貼產生的現金支出。3.2.2迎合資本市場 共享單車風靡一時，吸引了全社會的注意力，資本市場必然不會放過這一熱點，就融資情況來看，共享單車的估值一路飆升。比如美圖公司模式，因為使用者量足夠多，使用頻率足夠高，即便盈利能力平平，但依然可以上市。這也從側面體現了資本市場的力量。❹

參考文獻： ❶肖智星，基於商業畫布模型的ofo小黃車商業模式研究[M]CNKI, 廣東省社會科學院 廣東廣州 ❷❸❹共享經濟背景下的企業商業模式分析 —以ｏｆｏ共享單車為例,劉瑩瑩 王宇航（北京工商大學，北京 ）