11月4日，有媒體報道稱ofo將搬離位於北京理想國際大廈的總部，員工搬往網際網路金融中心辦公。

詢問ofo內部員工，對方稱：“確實是，這邊兒到租了，就搬了。”

10月31日，有媒體報道稱，已有一家大型券商中介機構入場做ofo破產重組的方案，半年前ofo便已負債64.96億元。對此，ofo迴應稱，無稽之談。

9月22日，有媒體稱經實地探訪，ofo北京總部已人去樓空，對此，ofo迴應搜狐科技稱：“10、11兩層到期不續，仍在理想國際大廈內辦公。”搜狐科技詢問目前有哪幾層在繼續租用，對方僅表示：“還在理想大廈。”

公開資訊顯示，ofo最近一次融資發生在今年3月。3月份，ofo小黃車宣佈完成E2-1輪融資8.66億美元，由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投，採用股權與債權並行的融資方式。

3月的融資後，ofo估值為30億

3月後，ofo多次被傳出即將“賣身”的訊息，而每當賣身傳言出現，ofo都選擇在第一時間否認。

以下為4月起ofo對於外界傳聞的否認：

4月24日，媒體報道稱滴滴重啟收購ofo談判，ofo釋出宣告稱：“該訊息並不屬實。ofo將在眾多投資方支援下，保持長期獨立發展。”

6月24日，媒體報道稱ofo確認賣給滴滴，戴威將出局，對此，ofo聯合創始人於信釋出朋友圈稱：“作為董事會成員，我並沒有聽說這個事情哈。”

7月30日，媒體報道稱ofo與滴滴談判接近尾聲，ofo釋出宣告，稱：“類似言論均為不實訊息。”

8月3日，媒體報道稱滴滴與螞蟻金服聯合出資收購ofo，作價14億美元，ofo聯合創始人於信釋出朋友圈稱：“總想搞大新聞，可惜是假新聞。官方宣告我都不想發，太假了，稍微動動腦子。”

圖片來源：拍信

8月22日，媒體報道稱ofo將作價20億美元賣給滴滴，ofo聯合創始人於信釋出朋友圈稱：“假的。終局？還早。”

9月1日，有媒體報道滴滴醞釀於今年第四季度低價接盤ofo，ofo正在進行內部裁員，且ofo創始人的戴威目前已投身於區塊鏈專案運作當中，並將多名ofo老員工拉入區塊鏈專案中。對此，ofo迴應稱：“收購是虛假訊息，區塊鏈是公司一直探索的技術方向，不存在轉投一說。”

9月11日，媒體報道稱，ofo收到一筆來自阿里的6千萬左右的借款，該筆錢與融資無關，將用於發放工資。ofo迴應稱：“不實訊息。”

ofo曾多次迴應欠款傳聞

6月，據媒體報道，ofo對供應商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金餘額35億元左右

7月，據媒體報道，ofo因拖欠智慧鎖物聯網通訊服務商費用，有300萬輛小黃車被暫停智慧鎖服務。對此，ofo迴應稱：“服務費的問題已經有明確的解決方案，並正在落實中。”

8月，上海鳳凰釋出公告，稱因ofo拖欠款項6千萬餘元，正式向法院提起訴訟。上海鳳凰訴訟請求是，判令ofo支付上海鳳凰貨款6,815.11萬元，ofo賠償逾期付款違約損失186.52萬元；支付原告律師費、擔保費等20.00萬元(暫計)；案件受理費、保全申請費等訴訟費用由ofo承擔。對此，ofo方面表示不予置評。

屋漏偏逢連夜雨

10月22日，國家企業信用資訊公示系統顯示，ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司法定代表人已由戴威變更為陳正江。這一訊息經媒體報道後，ofo小黃車官方微博釋出公告，稱法定代表人的變更僅是ofo內部正常的人事變動，公司的實際控制人仍為戴威，不存在“讓位”一說，同時人事變更不會影響公司的任何經營和運營。

27日，有網友反映ofo小黃車退押金週期再延長，由原來1-10個工作日延長至1-15個工作日。記者此前在ofo繳納了199元的押金，實測發現，發起退押金後，退款介面的確顯示“預計10-15個工作日原路退回支付賬戶”。從公開報道來看，ofo退押金說明幾度變化，其退款期已經由3個工作日延至10個工作日，再延至現在的15個工作日。