京東的物流一直是它的核心武器，但年年虧損。我在美國工作的時候就接觸了第三方物流，其實發達國家第3方物流已經存在20多年了，自建物流卻沒有怎麼聽說。當然，京東也去年開始啟動把物流進行社會化。本人認為只有走第三方物流的路子，才能就競爭力，才能提升企業發展，自建物流很容易有背靠大樹好乘涼的心態，長期下去很多隱性成本都是很難發現的。物流其實就應該是一個獨立主體，需要去自負盈虧才對。

比起馬雲和劉強東，我感覺劉強東有些像項羽，馬雲有些像劉邦。劉掌控慾望特別強，導致手下人才很難有創新的餘地，而馬雲卻能讓手下發揮他們自己的才能。而且，我感覺馬雲的戰略遠見和能力遠遠高於劉強東，支付寶和淘寶都是早早啟動了，尤其支付寶，比其他人早了好幾年。我是做技術出身的，阿里在雲上面也是佈局很早的，而且他把雲和淘寶生態緊密的結合了起來，據我知道很多做電商SAAS的企業都使用了阿里雲，而且把自己的客戶也拉上了阿里雲，這也是為啥阿里雲去年有大幅增長的原因。反看，騰訊雲，華為雲等等，我感覺都已經成了陪太子讀書的角色。而且，阿里的技術也是遠強於京東的，技術研討裡面常常見到阿里的影子，京東卻很少見到，就對比淘寶APP和京東APP，京東APP總是落後很多，本人感覺京東的技術領頭人不知道是被東哥壓的沒有創造力，還是自己能力不行，我感覺確實比較平庸。

馬雲的商業明銳程度確實是讓人欽佩，之前好講電商要幹掉實體商鋪，現在就開始提新零售了，本人也感覺電商上升期是到了瓶頸了。電商的成功是因為打破了實體店的層層加價的銷售體系，不是電商強，是實體零售太弱了。美國的亞馬孫電商並不成功，因為美國的實體零售是非常強大的。其實新零售就是把線下和線下結合起來，把生產企業和消費者結合在這個網當中，生產者可以實現快速市場應變能力，提供消費者優質的想要的東西，而消費者也因為可以買到優質的自己想要的東西付出優質的價格，這才是整個生態良性迴圈的基礎，所以電商這種拼價格的路子是很難持續的。中國消費者沒有錢嗎？為啥代購那麼火，為啥大家出國去爆買。我懂得傳統軟體行業，也懂得網際網路行業，我感覺新零售的基礎必將是建立在一個強大的軟體體系上面的，否則敏捷供應鏈，快速市場應變都是空的，因為現代資訊量太大了，人力是無法處理的。

京東這種B2C模式，比較難形成大的生態，我感覺大家好才是真好。日本和德國想吞併世界，統治世界，失敗了；美國沒有去吞併世界，只是建立了一個秩序，把自己成為了這個秩序的領袖，實現了對世界的掌控。京東應該已經是一個非常優秀的企業了，但就像周瑜遇到諸葛亮一樣，我感覺他很難超越阿里，除非京東在新零售方面實現創新，這將是對阿里的致命一擊，新零售將是下一個制高點。